2017 BMW M4 CS 3.0L 7AT RWD (460 HP)

La M4 CS n'a été construite que deux ans et se situait entre la M4 avec le pack Compétition et la M4 GTS. Elle représentait le meilleur équilibre entre une voiture de course et une voiture de route.

Alors que d'autres constructeurs automobiles construisent soit une voiture de performance, soit un véhicule de piste, BMW a décidé de se situer à mi-chemin avec la CS. Il a repris certaines pièces de la M4 Competition et d'autres de la GTS. Une fois le mélange terminé, il a ajouté quelques fonctionnalités spécifiques.

A l'extérieur, à l'avant, on retrouve un spoiler en bas du tablier. Il est en fibre de carbone mais il est fixe, alors que la GTS le possède réglable. Le capot est en fibre de carbone comme celui de la GTS. A l'arrière, la CS dispose d'un spoiler spécifique sur le coffre. Pour les roues, la voiture est équipée de jantes en alliage léger de 19 pouces à l'avant et de 20 pouces à l'arrière, chaussées de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2.

A l'intérieur, on retrouve un mélange de caractéristiques inspirées de la course et de confort. Les panneaux de porte et les sièges sont repris de la GTS. La suspension est reprise du modèle Competition. Le système d'infodivertissement est similaire à celui de la M4 classique.

Sous le capot, on retrouvait le même six cylindres en ligne avec deux turbocompresseurs qui offraient plus de puissance que le pack Competition de la M4. Il était associé à une boîte automatique à 7 rapports (à double embrayage) de série, la seule transmission disponible.