Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
La octava generación del majestuoso Rolls-Royce Phantom se presentó en el verano de 2017 y se construyó sobre una plataforma a medida que luego…
La octava generación del majestuoso Rolls-Royce Phantom se presentó en el verano de 2017 y se construyó sobre una plataforma a medida que luego se compartió con el Cullinan y el Ghost.
Desde que BMW adquirió la marca de lujo británica, su participación se limitó a las palabras de Sir Henry Royce, quien no escatimó esfuerzos para construir el mejor automóvil del mundo. En 1925 presentó la primera generación del Phantom. Casi un siglo después, su legado sigue vivo, claramente plasmado en la octava generación de este modelo.
Con un diseño exterior que recordaba a la generación anterior, el Phantom 2017 presentaba una fascia frontal plana con la parrilla "Parthenon" en la parte delantera y faros láser de aspecto cuadrado que incorporaban las luces de circulación diurna. En la parte inferior, el parachoques se incorporaba perfectamente a la forma del coche. No parecía un elemento añadido a la carrocería, como ocurre con la mayoría de los demás vehículos. De perfil, el diseño de la cabina hacia atrás se enfatizaba con el largo compartimento del motor. También cabe mencionar las puertas traseras con bisagras traseras, también conocidas como puertas suicidas. Rolls-Royce fue el único fabricante de automóviles de lujo que las produjo. En la parte trasera, el parabrisas trasero inclinado y la plataforma corta remataban la majestuosa limusina con un toque de diseño elegante.
Rolls-Royce creó un habitáculo ultralujoso para mimar a sus clientes. Asientos hechos a mano, cuero Connely y molduras de madera auténtica fueron solo una parte de las comodidades que atrajeron a los clientes del Phantom. Además, para los pasajeros de los asientos traseros, el fabricante de automóviles agregó un mueble bar con vasos de whisky, un decantador, copas de champán y una nevera portátil.
La plataforma del vehículo estaba hecha de aluminio de alta resistencia y contaba con suspensión neumática adaptativa. Bajo el capó del buque insignia de Rolls-Royce se encontraba un V12 biturbo de 6,75 litros desarrollado por BMW.
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