Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Aston Martin ha decidido lanzar una serie muy limitada de su sorprendente V12 Vantage en forma de un superdeportivo manual de siete velocidades y…
Aston Martin ha decidido lanzar una serie muy limitada de su sorprendente V12 Vantage en forma de un superdeportivo manual de siete velocidades y 600 caballos de potencia.
La automovilística británica es de esos fabricantes que han sabido lanzar ediciones especiales tras ediciones especiales y venderlas todas a precios desorbitados, como este V12 Vantage 600. De este, por ejemplo, se fabricaron tan solo siete unidades. Pero era más que un superdeportivo. Era también una obra de arte sobre ruedas que consiguió pasar casi desapercibida para aquellos que no conocían bien el Vantage.
Con un exterior renovado que presentaba un diseño con agujeros en el capó en lugar de respiraderos de extracción y un faldón que llegaba hasta el suelo para mejorar el agarre del auto, el Vantage V600 era un auto para puristas. No tenía un alerón enorme en la parte trasera ni elegantes faldones laterales. En cambio, tenía un aspecto limpio, con pasos de rueda ensanchados para cubrir los neumáticos anchos.
El habitáculo combinaba materiales de lujo con una robusta jaula antivuelco. Con sus asientos delanteros con refuerzos elevados, el Vantage V600 prometía que no dejaría que los ocupantes se deslizaran hacia los lados durante las maniobras de curvas a alta velocidad. Al mismo tiempo, la fibra de carbono cubría la mayor parte del interior, desde los paneles de las puertas hasta la consola central. Además, se utilizó el mismo material en el interior del cuadro de instrumentos. Pero se vio un detalle inusual en las rejillas de ventilación. La mayoría de los vehículos las tenían hechas de plástico o aluminio, pero el V600 las tenía revestidas de cuero.
Bajo el abultado capó, Aston Martin colocó un motor V12 de 5,9 litros, de aspiración natural, que desarrollaba 600 CV (608 PS) que se enviaban al eje trasero a través de una caja de cambios manual de siete velocidades.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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