Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
Aston Martin a décidé de lancer une série très limitée de son étonnante V12 Vantage sous la forme d'une supercar à boîte manuelle à…
Aston Martin a décidé de lancer une série très limitée de son étonnante V12 Vantage sous la forme d'une supercar à boîte manuelle à sept rapports et de 600 chevaux.
Le constructeur automobile britannique fait partie de ces constructeurs qui ont réussi à lancer édition spéciale après édition spéciale et à les vendre à des prix exorbitants, comme cette V12 Vantage 600. Celle-ci, par exemple, n'a été produite qu'en sept exemplaires. Mais c'était plus qu'une simple supercar. C'était aussi une œuvre d'art sur roues qui a réussi à passer presque inaperçue auprès de ceux qui ne connaissaient pas vraiment la Vantage.
Avec un extérieur rafraîchi qui présentait un motif avec des trous sur le capot au lieu d'extraire les évents et un tablier qui descendait jusqu'au sol pour améliorer l'adhérence de la voiture, la Vantage V600 était une voiture pour les puristes. Il n'y avait pas d'aile massive à l'arrière ni de jupes latérales fantaisistes sur les côtés. Au lieu de cela, il s'agissait simplement d'un look épuré, avec des passages de roue élargis pour couvrir les gros pneus.
L'habitacle associait des matériaux luxueux à un arceau de sécurité robuste. Avec ses sièges avant à renforts hauts, la Vantage V600 promettait que ses occupants ne glisseraient pas sur les côtés lors des manœuvres en virage à grande vitesse. Dans le même temps, la fibre de carbone recouvrait la majeure partie de l'intérieur, des panneaux de porte à la console centrale. De plus, le même matériau était utilisé à l'intérieur du combiné d'instruments. Mais un détail inhabituel était visible sur les bouches d'aération. La plupart des véhicules en avaient en plastique ou en aluminium, mais la V600 les avait gainées de cuir.
Sous le capot bombé, Aston Martin a placé un moteur V12 de 5,9 litres à aspiration naturelle. Il développait 600 ch (608 PS) qui étaient transmis à l'essieu arrière via une boîte manuelle à sept rapports.
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