2018 Aston Martin Vantage 4.0L V8 8AT RWD (510 HP)

Aston Martin finalmente reemplazó la versión anterior del Vantage después de mantenerla en el mercado durante doce años, lo que fue una vida increíblemente larga para un gran turismo en la era moderna.

Pero el cambio finalmente se produjo y la marca británica creó un modelo completamente nuevo y sin relación con su predecesor. En esencia, fue el inicio de una nueva era para el fabricante de automóviles, que utilizó la base del V8 del Vantage 2019 en otros vehículos que presentó posteriormente, como el SUV DBX. Por lo tanto, fue más que un automóvil nuevo; fue el renacimiento de la marca bajo mejores estrellas que bajo la marca del óvalo azul que la poseyó entre 1991 y 2007.

El Vantage V8 2019 mantuvo la misma forma general de un gran turismo que compartían sus predecesores, pero con un poco más de estilo. Mientras que otros modelos fueron diseñados por Ian Callum, este fue diseñado por Marek Reichman. Creó un morro bajo y faros delgados con lámparas LED en lugar de halógenas o de xenón. Como resultado, el automóvil parecía más agresivo. El parachoques incorporó la parrilla inferior que era ancha y se extendía en la parte inferior por un divisor masivo. Desde sus lados, detrás de los huecos de las ruedas delanteras, Aston Martin creó salidas de escape esculpidas armoniosamente y extendidas sobre los paneles de las puertas. Estos detalles aerodinámicos extraían el aire atrapado en el hueco de la rueda, reduciendo la elevación y bajando la resistencia al arrastre. Desde su perfil, el Vantage 2019 mostró su parabrisas inclinado y el invernadero curvado hacia abajo. En la parte superior del vehículo, el fabricante de automóviles creó dos pliegues en el techo que también mejoraron la aerodinámica. Finalmente, en la parte trasera, el portón trasero presentaba una cola de pato en la parte posterior. En la parte inferior de la fascia trasera, el fabricante de automóviles instaló un gran difusor adornado con elementos de fibra de carbono y dos escapes que lo atraviesan.

En el interior, el fabricante de automóviles hizo lo que mejor sabe hacer: crear una mezcla de lujo y deportividad que rara vez ha sido igualada por ningún otro fabricante de automóviles del mundo. El interior revestido en Alcantara lucía detalles de fibra de carbono en la consola central y las rejillas de ventilación. Detrás del volante, Aston Martin añadió grandes levas montadas en la columna. Para rematar, el fabricante de automóviles instaló un par de asientos tipo butaca con cojines altos y también los cubrió con Alcantara. Delante del conductor había un cuadro de instrumentos digital de tres diales que proporcionaba datos esenciales para el vehículo. Además, una pantalla táctil se encontraba sobre la consola central para el sistema de infoentretenimiento.

Bajo el capó, el fabricante de automóviles instaló un motor V8 de origen AMG. Gracias a los turbocompresores, el propulsor de cuatro litros enviaba 503 CV (510 PS) a las ruedas traseras a través de una caja de cambios ZF de ocho velocidades montada en el eje trasero para ayudar al automóvil a lograr una distribución de peso 50/50. Por último, pero no por ello menos importante, un diferencial de deslizamiento limitado garantizaba que se lograra la máxima tracción en todo momento.