2020 Aston Martin V12 Speedster 5.2L V12 Twin-Turbo 8AT (700 HP)

A principios de marzo de 2020, Aston Martin presentó el superdeportivo de edición limitada V12 Speedster, diseñado para aquellos que anhelan un vehículo descapotable de orientación purista con una debilidad nostálgica por los autos de carreras antiguos y gloriosos.

Mientras los responsables del Salón del Automóvil de Ginebra acababan de cancelar el evento automovilístico de primavera más importante de Europa, el fabricante de automóviles británico anunció el V12 Speedster. Se trataba de un vehículo descapotable poco práctico y potente que podía entusiasmar a sus propietarios con su aspecto, su tacto y su rareza. Aston Martin fabricó este impresionante superdeportivo en tan solo 88 unidades, y el equipo de diseño que lo diseñó se inspiró en el Aston Martin DBR1 de 1959, que ganó la carrera de las 24 Horas de Le Mans. El desarrollo del coche tardó tan solo 12 meses en completarse y las entregas comenzaron en 2021. Aston Martin tenía otros planes para su creación, pero la pandemia los pospuso.

El impresionante V12 Speedster sorprendió a los entusiastas con su fascia frontal, que fue diseñada para expresar el rendimiento del automóvil y también el lenguaje de diseño de la compañía. Presentaba una amplia parrilla clásica tipo concha de Aston Martin. Estaba flanqueada por tomas de aire verticales laterales necesarias para refrigerar los frenos delanteros y elementos aerodinámicos inferiores que reducían el efecto suelo y aumentaban la carga aerodinámica. Por encima de la parrilla, el fabricante de automóviles colocó una amplia y delgada entrada de aire y un conjunto de respiraderos en los lados superiores de los guardabarros para liberar el aire atrapado dentro de los huecos de las ruedas.

Con un perfil bajo y la ausencia de parabrisas, el V12 Speedster impresionó a sus clientes, que tuvieron que entender que el coche debía conducirse con casco. Sin embargo, el fabricante de automóviles instaló un conjunto de respiraderos en el capó que desviaban el aire por encima de las cabezas de los ocupantes. Las puertas de cisne se podían levantar para facilitar la entrada y salida de los clientes al habitáculo. Detrás del habitáculo, el elemento de doble burbuja de la plataforma trasera también ocultaba los arcos de seguridad antivuelco, similares a los instalados en los coches de carreras descapotables. Por último, la fascia trasera estaba adornada con un alerón curvado sobre los faros traseros y un enorme difusor con dos tubos de escape laterales debajo del parachoques.

Aston Martin diseñó el habitáculo del coche para que pudiera albergar a dos ocupantes e instaló un par de asientos deportivos forrados en cuero. Entre ellos, el fabricante de automóviles instaló una columna vertebral que atravesaba el habitáculo de adelante hacia atrás, dividiéndolo en dos lados distintos. Estaba decorado con las siluetas de tres aviones de combate F/A-18 producidos por Boeing. Delante del conductor se encontraba el panel de instrumentos, mientras que en la consola central se encontraba la pantalla táctil del sistema de información y entretenimiento. Aston Martin decoró el habitáculo con elementos de fibra de carbono con acabado satinado, cuero de sillín y aluminio. Era una mezcla de elegancia, deportividad, molduras de la vieja escuela y comodidades de alta tecnología.

Bajo el capó alargado, Aston Martin colocó su conocido motor V12 de 5,2 litros que desarrollaba 700 CV (690 hp) con la ayuda de dos turbocompresores. Estaba asociado a una transmisión automática ZF que enviaba los 753 Nm (555 lb-ft) de par a las ruedas traseras. Como resultado, el coche podía pasar de cero a 100 km/h (0-62 mph) en solo 3,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h (186 mph).