2020 FORD F-150 Tremor 3.5L V6 EcoBoost 10 AT AWD (450 HP) (

Ford parece haber reclutado a un equipo todoterreno duro y les pidió que fabricaran una camioneta todoterreno profesional lo suficientemente inteligente como para ser conducida por novatos en senderos para expertos.

La mayoría de los aficionados al todoterreno están personalizando sus camionetas. Nadie quiere afrontar un camino difícil con una camioneta en condiciones de exposición. Cambiar los neumáticos es solo el comienzo, pero pronto viene la suspensión, las placas protectoras, la transmisión, etc. Los ingenieros de Ford se preguntaron si no podían hacer eso desde el principio y hacerlo mejor. Así que tomaron una F150 y la actualizaron, y la llamaron F150 Tremor.

El exterior parecía más bien un F150 normal, pero era más ancho y alto. En la carrocería había algunas calcomanías naranjas en la parrilla y los costados. En cuanto a por qué la nueva bestia era más alta y ancha, esa es otra historia.

El interior fue ligeramente rediseñado en comparación con una F150 Crew Cab normal y cargada de opciones. El color naranja activo acentuó un interior repleto de detalles Tremor, que incluyen tapizados de asientos únicos con costuras, materiales y acabados superiores para el panel de instrumentos, la consola central y las puertas.

Pero las mejoras reales se encontraban debajo de la carrocería de aluminio de grado militar. Los ingenieros instalaron una nueva suspensión con mayor distancia al suelo, con una pulgada en la parte delantera y 1,5" en la parte trasera. Había un amortiguador en el lado delantero y dos en la parte trasera. Un juego de neumáticos todoterreno General Grabber más grandes de 33" aumentó la distancia al suelo con 1" adicional en todos los lados. La transmisión fue rediseñada y presentó un diferencial trasero con bloqueo. Un bloqueo delantero estaba en la lista de opciones junto al sistema LSD estándar. Un juego completo de placas protectoras protegía la parte inferior de la carrocería de la camioneta en cuanto a la capacidad de remolque, que se mantuvo sin cambios en 10,900 libras (4944 kg).