2021 BMW M4 3.0L 8AT AWD (510 HP)

BMW presentó la tercera versión de carrocería del M4 a fines de la primavera de 2021 con la incorporación de un vehículo descapotable, completando la gama.

Cuando el fabricante alemán decidió cambiar la denominación M3 del coupé, sus seguidores se enfadaron. Sin embargo, no cambió de opinión y produjo el M4 como coupé y Gran Coupé. Mientras que el primero ya era conocido en el mercado, el segundo era un falso coupé de cuatro puertas con portón trasero inclinado.

En cuanto a la nueva carrocería, el M4 sin capota conservaba los mismos valores fundamentales del Coupé en la parte delantera, con la parrilla doble en forma de riñón y los faros LED de aspecto agresivo. Su capota de lona con paneles podría haber desaparecido en 18 segundos, a velocidades de hasta 50 km/h (31 mph). El nuevo techo retráctil presentaba una nueva tecnología que lo hacía más ligero que un techo rígido y mejor aislante que uno de tela de tres capas. BMW instaló una nueva tapa del maletero en la parte trasera, que era más plana que en el M4 Coupé.

En el interior, el convertible de cuatro plazas contaba con más elementos de serie. Ya no había diales analógicos, por lo que el M4 convertible recibió de serie un cuadro de instrumentos digital TFT. BMW instaló una pantalla de información y entretenimiento de 10,1" sobre las rejillas de ventilación centrales. Los revestimientos de fibra de carbono y aluminio también eran de serie, junto con los asientos deportivos tipo butaca. Detrás del habitáculo, el fabricante de automóviles logró colocar un maletero de 300 litros (10,6 pies cúbicos) con el techo abierto y de 385 litros (13,6 pies cúbicos) con la capota levantada.

La cadena cinemática era similar a la del M4 Coupé, con una única diferencia: era tracción integral sin posibilidad de desacoplar las ruedas delanteras, como en la versión con techo rígido.