2021 BMW M4 3.0L 8AT AWD (510 HP)

BMW a présenté la troisième version de carrosserie de la M4 à la fin du printemps 2021 avec l'ajout d'un véhicule à toit ouvert, complétant la gamme.

Lorsque le constructeur allemand a décidé de remplacer le coupé par le M3, ses fans ont été mécontents. Pourtant, il n'a pas changé d'avis et a produit la M4 en coupé et Gran Coupé. Alors que le premier était déjà connu sur le marché, le second était un faux coupé fastback à quatre portes avec un hayon arrière incliné.

Sous sa nouvelle livrée, la M4 décapotable conserve les mêmes valeurs fondamentales que le coupé à l'avant, avec ses calandres doubles et ses phares à LED au look agressif. Son toit souple aurait pu disparaître en 18 secondes, à une vitesse allant jusqu'à 50 km/h. Le nouveau toit rétractable bénéficie d'une nouvelle technologie qui le rend plus léger qu'un toit rigide et mieux isolé qu'un toit en tissu à trois couches. BMW a installé un nouveau couvercle de coffre à l'arrière, plus plat que sur le coupé M4.

À l'intérieur, le cabriolet à quatre places était doté de davantage de caractéristiques de série. Les cadrans analogiques ont disparu ; le cabriolet M4 a donc reçu un tableau de bord TFT numérique de série. BMW a installé un écran d'infodivertissement de 10,1 pouces au-dessus des bouches d'aération centrales. Les garnitures en fibre de carbone et en aluminium étaient également de série, tout comme les sièges baquets sport. Derrière l'habitacle, le constructeur a réussi à installer un coffre de 300 litres (10,6 pi3) avec le toit baissé et de 385 litres (13,6 pi3) avec le toit relevé.

La transmission était similaire à celle montée sur le coupé M4, avec une seule différence : il s'agissait d'une transmission intégrale sans possibilité de débrayer les roues avant, comme dans la version hardtop.