2021 Cadillac CT4-V Blackwing 3.6L V6 10AT (472 HP)

Cadillac lanzó dos bombas en febrero de 2021 con un par de sedanes preparados para la pista decididos a robarle las coronas de los autos premium de alto rendimiento a los alemanes.

El CT4-Blackwing era el Cadillac mejorado que toda la generación más joven que todavía se siente atraída por los vehículos de alto rendimiento debería probar. El fabricante de automóviles premium estadounidense le dio una paliza al BMW Serie 3 y al Mercedes-Benz Clase C cuando presentó un sedán deportivo de alto rendimiento disponible con una transmisión manual de seis velocidades Tremec con doble disco. De esta manera, según dijeron los funcionarios, el conductor no quemaría el embrague. Su control de suspensión magnético y el LSD trasero controlado electrónicamente estaban ajustados para los viajes diarios al supermercado o para el rendimiento en la pista.

El CT4-Blackwing presentaba algunas diferencias en el exterior en comparación con el CT4 normal. Parecía más deportivo y agresivo. Sus luces de circulación diurna con LED en forma de daga se extendían de arriba a abajo en el frontal. Entre ellas, una parrilla de malla con elementos de fibra de carbono en la parte superior realzaba el aspecto deportivo. Desde los laterales, a través de las llantas de aleación ligera de 18", los enormes frenos de disco de 380 mm (14,96") confirmaban la denominación deportiva del coche. Un kit aerodinámico de fibra de carbono se ofrecía como opción y completaba el aspecto con un alerón en el alerón y un difusor en la parte trasera del coche.

En el interior, además de los asientos deportivos tipo butaca, el fabricante de automóviles agregó más detalles de fibra de carbono en los paneles de las puertas y la consola central. Una pantalla TFT reemplazó los diales analógicos, pero mantuvo un aspecto tradicional para el tacómetro, que se colocó en el medio.

Desde el punto de vista tecnológico, el CT4-Blackwing contaba con un motor V6 biturbo que entregaba 472 CV y 640 Nm (472 lb-ft) de par motor que se enviaban a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de seis marchas o una automática de diez. Cadillac tomó la interesante decisión de instalar bielas de titanio en los motores acoplados a una caja de cambios manual.