2021 FERRARI Daytona SP3 6.5L V12 7AT (840 HP)

Ferrari presentó un impresionante vehículo de serie limitada a fines de 2021 cuando presentó el modelo Daytona SP3, un hiperdeportivo que recordaba un glorioso momento de carreras del pasado del fabricante de automóviles italiano.

En 1967, en Daytona, en la casa de Ford, tres coches de carreras de Ferrari terminaron la carrera de 24 horas en el podio, dejando a la marca del óvalo azul con lágrimas en los ojos. Fue la venganza por la derrota de Ferrari en la carrera de Le Mans de 1966.

En 2021, el fabricante de automóviles italiano construyó un vehículo único que evocaba esa magnífica victoria de Daytona y lo llamó Daytona SP3. Era más que una decoración más y unos cinturones de seguridad elegantes. Se basaba en la plataforma LaFerrari, aunque con tecnología híbrida.

En la parte delantera, el coche presentaba un diseño inusual de parrilla integrada en el parachoques delantero. Su diseño de rejilla de malla lucía el emblema cromado del Cavallino Rampante en el medio y estaba flanqueado por entradas de aire laterales con cuatro aletas horizontales que canalizaban el aire hacia los lados del coche. Además, sus faros delanteros parcialmente cubiertos presentaban una tira de LED inferior para las luces de circulación diurna, mientras que los guardabarros delanteros se parecían a los del coche de carreras Ferrari 330 P3/4.

Su perfil revelaba un diseño de ruedas de cinco radios y una línea ascendente agresiva. Su cabina abierta presentaba un alto arco de seguridad detrás de los asientos, seguido de los pilares laterales en ángulo que flanqueaban la cubierta del motor. Además, los diseñadores de Ferrari instalaron un diseño único para el automóvil en la parte trasera con cuatro listones horizontales de longitud completa seguidos de otro par de dos listones divididos por el escape doble montado en el centro con tubos rectangulares.

El motor era un V12 atmosférico derivado del que montaba el Ferrari 812 Superfast, pero ajustado con bielas de titanio y un cigüeñal revisado. Su cilindrada de 6,5 litros proporcionaba 830 CV y 697 Nm de par. El motor estaba asociado a una caja de cambios automática de siete velocidades (doble embrague), que impulsaba las ruedas traseras.