2021 FERRARI Daytona SP3 6.5L V12 7AT (840 HP)

Ferrari a dévoilé un superbe véhicule en série limitée fin 2021 en dévoilant le modèle Daytona SP3, une hypercar qui rappelait un moment de course glorieux du passé du constructeur automobile italien.

En 1967, à Daytona, sur les terres de Ford, trois Ferrari terminent les 24 heures sur le podium, laissant la marque à l'ovale bleu en larmes. C'est la revanche de Ferrari après sa défaite au Mans en 1966.

En 2021, le constructeur automobile italien a construit un véhicule unique qui évoquait cette magnifique victoire de Daytona et l'a baptisé Daytona SP3. Il s'agissait de bien plus qu'une simple livrée et de quelques ceintures de sécurité sophistiquées. Il était basé sur la plateforme de la LaFerrari, bien que dotée de la technologie hybride.

À l'avant, la voiture présentait une calandre au design inhabituel intégrée au pare-chocs avant. Sa calandre en maille arborait le badge chromé du Cheval Cabré au milieu et était flanquée d'écopes latérales à quatre ailettes horizontales qui canalisaient l'air vers les côtés de la voiture. De plus, ses phares partiellement recouverts étaient dotés d'une bande LED inférieure pour les feux de jour, tandis que les ailes avant ressemblaient à celles de la Ferrari 330 P3/4 de course.

Son profil révélait des jantes à cinq branches et une ligne ascendante agressive. Son habitacle ouvert présentait une haute arche de sécurité derrière les sièges, suivie de montants latéraux inclinés qui encadraient le capot moteur. De plus, les designers Ferrari ont installé un design unique pour la voiture à l'arrière avec quatre lamelles horizontales sur toute la longueur suivies d'une autre paire de deux lamelles divisées par le double échappement central avec des tuyaux rectangulaires.

Le moteur était un V12 atmosphérique dérivé de celui de la Ferrari 812 Superfast mais réglé avec des bielles en titane et un vilebrequin révisé. Sa cylindrée de 6,5 litres fournissait 830 ch et 697 Nm de couple. Le moteur était couplé à une boîte automatique à sept rapports (à double embrayage), qui entraînait les roues arrière.