2023 Ford Ranger Wildtrak X 2.0L EcoBlue 10AT (205 HP)

Ford amplió la gama europea Ranger con la incorporación de las versiones Wildtrack X y Tremor, que fueron diseñadas y fabricadas para afrontar situaciones todoterreno difíciles.

Si bien los SUV y crossovers ya se construían principalmente para el asfalto y el tráfico urbano, Ford aprovechó su experiencia todoterreno para crear variantes capaces de atravesar el barro y la nieve con facilidad. Y cuando esa tarea estuvo lograda, el fabricante de automóviles agregó la escalada de rocas como otra prueba. Y también ganó esa. Si bien la Ranger doble cabina normal todavía era capaz de atravesar caminos sin pavimentar e incluso situaciones todoterreno difíciles, el Wildtrack X llevó las cosas a otro nivel.

Con un ancho de vía 30 mm (1,3") más ancho y una distancia al suelo 26 mm (1,2") mayor que su hermano Ranger normal, el Wildtrack X ofrecía un aspecto feroz. Su parachoques delantero con ganchos fijos impresionaba cuando se veía en el espejo retrovisor. Desde sus laterales, las llantas de aleación ligera de 17" con grandes neumáticos 265/70 All-Terrain eran solo algunas pistas de que esta versión está preparada para todo. Además, los estribos laterales de aluminio fundido protegían la carrocería de las piedras y los golpes en los bajos al trepar por las rocas.

A diferencia del Tremor, el Wildtrack X presentaba un interior más agradable con detalles en contraste en los asientos tapizados de manera mixta (cuero y tela). Aun así, presentaba la misma pantalla TFT dentro del panel de instrumentos y la pantalla táctil en modo retrato para el sistema de infoentretenimiento SYNC. En la parte trasera, Ford instaló un banco lo suficientemente ancho como para llevar hasta tres adultos.

El motor que propulsaba a todo el monstruo era el turbodiésel Ford de 2.0 litros que desarrollaba 205 CV (202 hp) y una transmisión automática de diez velocidades. La suspensión fue revisada y se incorporaron amortiguadores Bilstein de alto rendimiento en todas las curvas.