2024 Aston Martin DBX707 4.0L V8 9AT AWD (700 HP)

Aston Martin presentó su primer SUV al mercado en 2020 y, cuatro años después, presentó una versión renovada y la llamó DBX707.

Uno de los cambios más significativos del coche fue su denominación. Su predecesor era solo el DBX, mientras que la versión renovada también lucía el número 707. Esto representaba la potencia base de este SUV en la gama del fabricante de automóviles: 707 CV (697 hp), lo que suponía un aumento enorme con respecto a su predecesor, el DBX 2020, de 157 CV (155 hp), pero las mismas cifras que el DBX 707 de 2022. El fabricante de automóviles británico consideró que todos los clientes deberían obtener esta mejora en la potencia proporcionada por la edición especial de 2022. Además de algunos cambios sutiles en el exterior, el automóvil también contaba con un habitáculo renovado que era aún más lujoso y mejor equipado con tecnologías avanzadas. Al mismo tiempo, se invitó a los clientes a personalizar sus vehículos a través del programa Q, que se parecía al nombre único de la persona legendaria de las películas de la franquicia de James Bond.

A simple vista, el vehículo parecía el mismo, pero un buen ojo para los detalles podía apreciar el rediseñado emblema 3D que adornaba la parte superior del panel frontal. Estaba disponible en acabado plateado o negro, según las opciones. La amplia parrilla debajo del emblema presentaba listones horizontales, mientras que las tomas de aire laterales lucían LED horizontales para las luces de circulación diurna. Además, un divisor negro debajo del faldón confirmaba el carácter deportivo del vehículo.

De perfil, la forma era similar a la que ofrecía el DBX 2020, aunque montaba un nuevo juego de llantas de aleación ligera de 23 pulgadas con acabados de corte de diamante. El fabricante de automóviles dedicó algún tiempo a rediseñar algunos detalles exteriores para reducir la resistencia aerodinámica. Como resultado, el Aston Martin DBX707 2024 presentaba estribos laterales negros y nuevos espejos laterales que mejoraban el coeficiente aerodinámico. En la parte trasera, una cola de pato adornaba el portón trasero, mientras que un enorme alerón de techo estaba en el lado superior de la ventana trasera. Aston Martin consideró que podía presumir de la potencia del motor y colocó cuatro escapes redondos en la parte trasera, perfectamente integrados en el lado inferior del parachoques y flanqueando un enorme difusor, que estaba allí por razones aerodinámicas, y no era solo decorativo.

Aunque el exterior podría parecer similar al de su predecesor, el interior fue renovado de forma espectacular. Delante del conductor había un nuevo cuadro de instrumentos con una pantalla TFT de 12,3 pulgadas, 1,5 pulgadas más grande que la de su predecesor. Además, en la consola central, el fabricante de automóviles instaló una nueva pantalla táctil de 10,25 pulgadas heredada del DB12 y el Vantage. Las decoraciones en negro piano de la consola central y alrededor del habitáculo también estaban disponibles, según las opciones. Aston Martin no consideró reemplazar los asientos altos y acolchados anteriores del DBX, pero los ofreció con nuevos tapizados de cuero.

Bajo el capó, el fabricante británico de automóviles instaló el mismo motor V8 de origen AMG. Su cilindrada de cuatro litros y la configuración biturbo le permitieron obtener 707 CV (697 hp), y estaba asociado a una transmisión automática de nueve velocidades proporcionada por el mismo especialista alemán. Gracias a estas mejoras y al sistema de tracción total ajustado para el rendimiento, el DBX 707 2024 podía acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en tan solo 3,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 311 km/h (193 mph).