2024 Ferrari 12Cilindri Spider 6.5L V12 8AT (830 HP)

Ferrari presentó el Spider 12Cilindri 2024 al mismo tiempo que el coupé hermano de este nombre, creando un dúo perfecto de superdeportivos de aspiración natural que reemplazaron al 812 Superfast en la línea del fabricante de automóviles.

El fabricante de automóviles italiano no se ganó su reputación por seguir las reglas y las tendencias. Ganó su aura gracias a su pensamiento orientado al cliente y a los modelos de alto rendimiento que creó incluso en tiempos económicos difíciles. Ferrari conocía bien a sus clientes y comprendía su pasión por los motores V12 de aspiración natural. Como resultado, fabricó la gama 12Cilindri (12 cilindros), compuesta por un cupé y un roadster, este último tradicionalmente llamado 12Cilindri Spider. Sorprendentemente, a pesar de que tenía la tecnología para crear un vehículo híbrido suave, el fabricante de automóviles rechazó todas estas ayudas eléctricas y lanzó un superdeportivo solo con motor de combustión interna. Pero, como afirmó Gianmaria Fulgenzi, jefe de desarrollo de productos del 12Cilindri, no era un V12; era "el V12", lo que sugiere que era el epítome de los motores de doce cilindros, al menos en el inventario de Ferrari. Para la versión Spider, el programa de desarrollo se realizó en paralelo al de la versión berlinetta, por lo que el fabricante de automóviles no tuvo que esforzarse en encontrar una nueva solución para cortar el techo de la versión hard-top para crear uno descapotable.

Su frontal recordaba a los vehículos descapotables de gran turismo desarrollados por Ferrari en los años 50 y 60. Los clientes podían reconocer fácilmente el lenguaje de diseño del famoso modelo Daytona, aunque fuera la versión con faros fijos. Pero a pesar de la inspiración tomada de los modelos antiguos, la tecnología incluida era nueva. Como resultado, el Spider de 12 cilindros contaba con faros LED y luces de circulación diurna, estas últimas parecidas al parachoques cromado montado en las esquinas de su ilustre predecesor.

Con un perfil que no dejaba lugar a dudas sobre la herencia del vehículo, el 12Cilindri impresionaba con su habitáculo bajo y sus pasos de rueda ensanchados que revelaban una forma musculosa. Además, un par de rejillas de ventilación en el capó extraían el aire caliente para ayudar a enfriar el enorme motor. Al mismo tiempo, un conjunto de rejillas adornaban los guardabarros delanteros y liberaban el aire atrapado en el interior de los huecos de las ruedas. Si bien ambos vehículos compartían los mismos paneles hasta los pilares A, el Spider presentaba un techo plegable retráctil que podía subirse o bajarse en 14 segundos a velocidades de hasta 40 km/h. Cuando estaba retraído, dejaba al descubierto las dos jorobas detrás de cada uno de los dos ocupantes, donde se ocultaban los arcos de seguridad. Además, el diseño se parecía al de los famosos coches de carreras Ferrari del pasado.

En el interior, el fabricante de automóviles ofrecía a los clientes la opción de tres tipos de asientos, con áreas acolchadas suaves o altas, con carcasas de fibra de carbono o no. Delante del conductor había una bitácora con una pantalla configurable de 15,6 pulgadas en su interior. Al mismo tiempo, frente al lado del pasajero, había una pantalla táctil adicional de 8,8 pulgadas, que se podía configurar. El fabricante de automóviles colocó una pantalla táctil de 10,25 pulgadas sobre la consola central para el sistema de información y entretenimiento que admitía Apple CarPlay y Android Auto. Debido al techo rígido retráctil, el maletero era más pequeño que el que ofrecía su hermano cupé, aunque era lo suficientemente grande para una escapada de fin de semana.

Sin embargo, la verdadera magia se producía bajo la carrocería del coche. El motor estaba montado en la parte delantera, pero en posición retrasada para una mejor distribución del peso. Una caja de cambios automática de ocho velocidades (doble embrague) con transmisión transversal enviaba toda la potencia a las ruedas traseras. El motor V12 de 6,5 litros se desarrolló con la ayuda del equipo Ferrari F1 y desarrollaba unos impresionantes 630 CV (819 hp).