1929 BUGATTI Type 46 5.4

En 1929, Bugatti présente la Type 46 comme une voiture de grand tourisme qui fait bonne impression auprès de ses clients. Outre sa superbe carrosserie, la Type 46 est également luxueuse et puissante.

Malgré la présence sur le marché d'autres voitures plus luxueuses, Ettore Bugatti aimait la Type 46, une voiture qui devint sa préférée. C'est l'une des raisons pour lesquelles ce modèle est resté sur le marché plus longtemps que prévu. Avant la Seconde Guerre mondiale, un véhicule de luxe n'était guère produit plus de quelques années, et pourtant, la Type 46 a résisté pendant sept ans sur les chaînes de montage, avec quelques modifications toutefois.

Le design était considéré comme non seulement classique mais aussi élégant. À l'avant, le célèbre radiateur en forme de fer à cheval était entouré d'une épaisse bordure chromée. Un long compartiment moteur avec des ailerons latéraux était une promesse visuelle de performances, et il était flanqué de longues ailes avant incurvées. Le véhicule à deux portes offrait des portes à charnières avant, contrairement à d'autres constructeurs automobiles qui comptaient encore sur celles à charnières arrière. La partie vitrée n'était pas très haute, comptant pour environ 30 % de la hauteur du véhicule, et elle commençait par un pare-brise incliné. À l'arrière, Bugatti a installé un coffre généreux et les roues de secours qui y étaient fixées.

La Type 46 était dotée d'un intérieur luxueux équipé de sièges baquets à l'avant et d'une petite banquette à l'arrière. Le tableau de bord en similibois comportait des cadrans montés au centre pour le compteur de vitesse, le compte-tours, la température de l'eau et quelques autres indicateurs nécessaires aux longs trajets. Grâce à son volant à quatre branches de grand diamètre, le conducteur pouvait conduire la Type 46 assez vite, même sur des routes en mauvais état.

Sous le capot, Bugatti installe un huit cylindres en ligne développant 138 ch (149 ch), associé à une boîte manuelle à trois vitesses. En 1930, le constructeur propose un compresseur en option, et la version améliorée reçoit le nom de Type 46S.