1955 ALFA ROMEO Giulietta Berlina 1.3L 4MT (54 HP)

Après un retard de deux ans, Alfa Romeo présente la Giulietta à quatre portes en 1955, qui devient un succès immédiat grâce à son caractère sportif et sa capacité à transporter une famille.

Le constructeur italien a connu quelques difficultés financières après avoir été incapable de vendre le modèle 1900 aussi bien qu'il l'espérait. Mais il a réussi à surmonter cette épreuve et, grâce à une petite astuce marketing, il a convaincu les clients de revenir au showroom Alfa Romeo où ils ont pu voir la Giulietta.

Ses lignes arrondies et ses montants fins étaient à la mode dans le style européen. Sa face avant était encombrée par ses phares ronds, un bouclier Alfa Romeo étroit et deux grilles horizontales sur le côté inférieur, juste au-dessus du pare-chocs chromé. Ce n'était pas le design le plus inspiré, mais il était original. Même s'il s'agissait de la version quatre portes du coupé et du spyder Giulietta, elle affichait un look complètement différent.

A l'intérieur, quatre adultes pouvaient prendre place avec deux sièges baquets à l'avant et une banquette à l'arrière. En raison de la largeur de la voiture et de la hauteur du tunnel de transmission, il n'était pas facile d'accueillir trois personnes à l'arrière. Pour le conducteur et son passager avant, le constructeur automobile offrait beaucoup d'espace. Le tableau de bord plat et étroit présentait un combiné d'instruments arrondi avec un large compteur de vitesse au milieu, flanqué des jauges de carburant et de température du liquide de refroidissement.

Comme pour la plupart des Alfa Romeo, la partie la plus importante de la voiture se trouvait sous le capot, où le constructeur a installé un moteur à essence à quatre cylindres développant 54 ch. Il était couplé à une boîte manuelle à quatre vitesses.