Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
Chrysler a présenté le troisième modèle de la série 300 en 1957 en tant que coupé et cabriolet de luxe personnel. Dire qu'une Chrysler…
Chrysler a présenté le troisième modèle de la série 300 en 1957 en tant que coupé et cabriolet de luxe personnel.
Dire qu'une Chrysler 300 C est grande est un euphémisme. Elle était énorme ! Elle était plus longue que la plupart des limousines des années 2000. C'était un véhicule décapotable à deux portes. Elle était dotée de systèmes avancés pour l'époque et d'une option de climatisation, ce qui n'était pas si courant.
À l'avant, les doubles phares ronds et la calandre trapézoïdale étaient spécifiques à la 300 C. Son pare-brise légèrement incliné mais bombé offrait une vue panoramique, adaptée à un véhicule de deux mètres de large. Contrairement au modèle Saratoga, qui lui était très similaire, il présentait une ligne chromée sur le panneau arrière et un badge rond portant le nom 300 C. La 300 C présentait des ailerons acérés sur le dessus des ailes et de gros feux arrière triangulaires hauts à l'arrière.
A l'intérieur, c'était un véhicule de luxe, pouvant accueillir jusqu'à six passagers sur deux banquettes. A l'avant, la 300 C était également proposée avec des sièges baquets. Le démarrage par bouton-poussoir était inhabituel à l'époque, ce qui la rendait spéciale. Sa capote était entièrement rétractable derrière la banquette arrière, dans un compartiment spécial.
Sous le capot, Chrysler a installé un moteur V8 Hemi disponible en deux puissances couplé à une transmission automatique à 3 vitesses. La version à haut rendement a été construite en édition très limitée de seulement 18 exemplaires.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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