1963 Bristol 408 5.1L V8 3AT (253 HP)

Le constructeur automobile britannique Bristol a présenté le modèle 408 comme successeur de la série 407 en 1963, suivi du 408 Mark II en 1965.

Si les restylages n'étaient pas une science exacte à l'époque, le constructeur britannique avait compris que des modèles rafraîchis pouvaient entraîner des ventes plus importantes. De plus, l'introduction d'un nouveau modèle, même s'il reprenait la plupart des caractéristiques du modèle précédent, était également saine pour son budget.

Contrairement à la 407, la gamme 408 proposait des panneaux de carrosserie plus plats, plus esthétiques et moins chers à construire. En plus des phares principaux de la voiture, le constructeur a intégré une paire de feux sur la calandre plate redessinée. Une autre amélioration par rapport à la 407 était l'introduction de clignotants rectangulaires et de feux de stationnement. Ceux-ci étaient placés sur les côtés avant, au-dessus du pare-chocs chromé. Cependant, le profil de la voiture ressemblait toujours à celui de sa devancière, avec une forme de berline deux portes et des vitres arrière généreuses. À l'arrière, le long coffre permettait aux occupants de transporter suffisamment de bagages pour les longs trajets.

L'habitacle était tout aussi luxueux que l'on pouvait l'attendre d'un Bristol. Ses sièges baquets avant gainés de cuir et confortables étaient très appréciés lors des longs trajets. De plus, les conducteurs ont loué le tableau de bord, dont le design s'inspirait des anciens chasseurs-bombardiers de la Seconde Guerre mondiale. La banquette arrière était adaptée à deux passagers, même pour les longs trajets. Cependant, l'espace pour les jambes n'était pas vraiment généreux.

Sous le capot, Bristol a installé le même V8 de 5,2 litres que celui déjà installé dans la 407. Il s'agissait d'une version modifiée d'un moteur Chrysler. Il était associé à une transmission automatique à trois vitesses appelée TorqueFlite.