1967 ALFA ROMEO 33 Stradale 2.0 V8 6MT (230 HP)

L'Alfa Romeo Tipo 33 Stradale était l'une des premières supercars jamais créées, et c'était non seulement un véhicule incroyablement beau, mais aussi un véhicule féroce et rapide.

Alfa Romeo voulait dominer les circuits avec le prototype sportif Tipo 33, une voiture de course spécialement conçue, mais pour cela, il lui fallait une version de route pour obtenir le numéro d'homologation. Et c'est ainsi qu'est née la version Stradale. Elle est considérée comme le summum du design pour Franco Scaglione, qui a dessiné la belle carrosserie aérodynamique. Mais il l'a réalisée en collaboration avec Atodelta, le département course d'Alfa Romeo, qui avait déjà une plate-forme construite pour elle. Fait inhabituel pour l'époque, elle était dotée d'un moteur monté en position centrale.

La Tipo 33 Stradale se caractérisait par une partie avant étroite et des ailes plus hautes où étaient logés les phares, un de chaque côté. Toute la partie avant aurait pu être soulevée pour exposer le coffre minimaliste qui servait principalement à accueillir la roue de secours. De profil, la Tipo 33 présentait une forme ondulée avec un pare-brise panoramique et des portes de type papillon. Derrière elles, le constructeur automobile a placé les prises d'air du moteur central recouvert par une lunette arrière inclinée. Un évent d'aspect carré évacuait l'air chaud du compartiment moteur.

Conçue pour être homologuée pour la route, l'habitacle de la voiture devait être équipé de deux sièges sport séparés par une console centrale qui accueillait le levier de vitesse. Pourtant, le constructeur automobile a accordé plus d'importance à la fonctionnalité qu'aux finitions luxueuses ou aux matériaux de luxe. C'est pourquoi des plaques métalliques ont recouvert la console centrale et une partie du tableau de bord côté conducteur.

Sous le capot, Alfa Romeo a placé son meilleur moteur à ce jour, un V8 de 2,0 litres. Il était associé à une boîte manuelle à six vitesses, ce qui était inhabituel à l'époque.