1970 CITROEN SM Presidential 3.0

Lorsque le président français Georges Pompidou demanda un nouveau véhicule présidentiel, ses exigences étaient si élevées que seul un carrossier spécialisé comme Henri Chapron pouvait le réaliser.

Georges Pompidou souhaitait un véhicule capable d'impressionner Sa Majesté la reine Élisabeth II. Le meilleur constructeur français de l'époque était Citroën. Certes, il produisait déjà la DS, mais cela ne suffisait pas pour un tel niveau. Pourtant, la marque aux deux chevrons possédait la marque italienne Maserati et proposait le modèle SM dans sa gamme. Il s'agissait cependant d'un coupé et non d'une limousine décapotable. Henri Chapron, quant à lui, était déjà reconnu comme un carrossier compétent et son travail sur les véhicules décapotables était connu. Il a donc relevé le défi de créer deux véhicules spéciaux basés sur la Citroën SM. C'est ainsi que sont nés les modèles SM Presidentielle.

Les voitures étaient produites par Citroën mais modifiées par le carrossier. Chapron a allongé l'empattement pour laisser la place à une banquette à l'arrière. Cependant, la voiture devait offrir un toit amovible. De plus, en raison de la longueur de l'habitacle, le carrossier a dû installer un pare-brise plus haut, afin que le vent ne vienne pas abîmer les cheveux. Enfin, le montant C était doté d'une arche et d'une poignée de maintien de chaque côté. Ainsi, les deux occupants à l'arrière pouvaient s'asseoir pendant qu'on les conduisait.

Mais toutes les modifications extérieures ont été réalisées pour créer un intérieur unique, où les sièges avant ont été rétrécis et déplacés vers l'extérieur. Ainsi, Chapron a inséré un troisième siège arrière sur la console centrale pour un traducteur. Le carrossier n'a utilisé que des matériaux exclusifs de la plus haute qualité pour l'intérieur gainé de cuir.

Grâce à la suspension unique de Citroën, la voiture roulait en douceur, mais la boîte de vitesses avait été retravaillée pour permettre des vitesses plus lentes pour le défilé. Sous le capot, la voiture était équipée du même moteur V6 souple alimenté par un système d'injection directe de carburant.