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    1976 BMW 630 CS (E24) 3.0L 4MT (185 HP)

    BMW a pris un risque en introduisant la première génération de la Série 6, mais les ventes de ce magnifique coupé ont récompensé ses…

    25.000€

    Présentation du véhicule

    BMW a pris un risque en introduisant la première génération de la Série 6, mais les ventes de ce magnifique coupé ont récompensé ses espoirs.

    Le constructeur allemand a dû abandonner la série E9, déjà ancienne, et n'avait pas de remplaçante appropriée. Elle disposait d'une excellente nouvelle plateforme issue de la première génération de la série 5 (la E12 de 1972) et d'un nouveau langage de conception introduit par la série 3 en 1971. Contrairement à sa petite sœur, la série 6 a été conçue comme un grand coupé inspiré du grand tourisme.

    Avec son design signé Paul Braq et sa carrosserie en faux cabriolet, la Série 6 devient rapidement une voiture très prisée. Mercedes-Benz n'a rien à proposer sur le même segment, et sa plus proche rivale sur le marché européen est la Jaguar XJS, plus chère que le coupé allemand. Sa face avant inclinée vers l'arrière ressemble à un nez de requin, et le pare-chocs chromé enveloppant donne à la voiture une allure sportive.

    La même équipe a conçu la première génération de la Série 7 et de la Série 6, et c'est pourquoi elles ont des formes similaires. Le design en nez de requin et la ligne descendante du coffre étaient similaires. Mais contrairement à la berline de luxe, la Série 6 était dotée de vitres sans cadre pour les portes et de seulement deux sièges à l'arrière. Le tableau de bord était doté d'une console centrale inclinée vers le conducteur et le groupe d'instruments comportait quatre cadrans. Le constructeur automobile allemand a conservé la même disposition pendant plus de deux décennies : température du liquide de refroidissement, tachymètre, indicateur de vitesse et niveau de carburant.

    Lorsque BMW a lancé la Série 6 sur le marché, elle était équipée d'un moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres alimenté par un carburateur et couplé à une boîte manuelle à 4 vitesses. Après avoir constaté le succès de la voiture, le constructeur automobile a décidé de lui donner plus de puissance et plus de fonctionnalités pour la rendre plus attrayante pour les clients les plus aisés.

    Caractéristiques techniques

    • Transmission
      Propulsion
    • Carburant
      Essence
    • Boîte de vitesses
      Manuelle à 4 vitesses
    • Moteur (l)
      2.986
    • Mise en circulation
      1976
    • Marque
      BMW
    • Modèle
      630 CS (E24)
    • Véhicule
      3.0L 4MT (185 HP)
    • Poids (kg)
      1450
    • Longueur (mm)
      4755
    • Largeur (mm)
      1753
    • Hauteur (mm)
      1384
    • Empattement (mm)
      2624
    • Cylindrée (cm³)
      2986
    • Cylindres
      L6
    • Régime de puissance maximale (tr/min)
      5800

    Emplacement du véhicule

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