Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
L'Alfa Romeo AlfaSud TI est l'un des modèles les plus réussis du constructeur automobile italien. Elle a été lancée en 1972 et considérablement améliorée…
L'Alfa Romeo AlfaSud TI est l'un des modèles les plus réussis du constructeur automobile italien. Elle a été lancée en 1972 et considérablement améliorée en 1978.
Pour tenter de stopper la migration de la main d'oeuvre du Sud vers le Nord de l'Italie, le gouvernement italien a poussé les entreprises à construire une nouvelle usine sur la partie basse de la péninsule. Alfa Romeo avait déjà une usine dans le Nord et s'est dit : « Pourquoi pas ? ». Bientôt, un petit véhicule à traction avant est sorti de la nouvelle usine : l'AlfaSud (Alfa du Sud). Il était léger, agile et économe en carburant. Plusieurs problèmes de production sont apparus et, après quatre ans, le constructeur automobile italien a sorti une version améliorée.
Il était difficile de moderniser le design Giugiaro de l'AlfaSud sans le ruiner. D'une manière ou d'une autre, les designers d'Alfa Romeo y sont parvenus. Ils ont remplacé les phares ovales et horizontaux par quatre phares ronds. Une calandre en plastique noir a été prolongée entre eux. Le pare-chocs chromé utilisé auparavant a été supprimé et un nouveau, au design enveloppant, a été installé. À l'arrière, sur le couvercle du coffre, les ingénieurs ont insisté pour placer un petit spoiler pour équilibrer la voiture à grande vitesse.
A l'intérieur, le tableau de bord a été légèrement redessiné. Le constructeur automobile a estimé que fumer était une mauvaise habitude et qu'il ne fallait pas l'encourager. Il a donc déplacé le cendrier vers le bas et les commandes de ventilation vers le haut, sur la console centrale. C'était la plus grande modification de l'intérieur.
Les Italiens ont conservé les mêmes moteurs de 1,3 litre et 1,5 litre avec configuration à quatre cylindres à plat, mais ils ont été modernisés avec de nouveaux carburateurs. Les deux versions étaient associées à une boîte manuelle à 5 vitesses.
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