1983 ALFA ROMEO 33 1.3L 5MT FWD (79 HP)

L'Alfa Romeo 33 de 1983 a été produite à plus d'un million d'exemplaires entre 1983 et 1994. Elle a remplacé l'Alfasud et était réputée pour sa maniabilité agile.

Alfa Romeo devait aller de l'avant et augmenter ses ventes. Pour ce faire, ils ont dû changer les plateformes à traction arrière pour des tractions avant afin que les voitures soient plus maniables et plus faciles à conduire. Malgré les fans d'Alfa Romeo, l'évolution devait être faite. Après l'Alfasud, l'Alfa 33 était une voiture très importante pour la marque italienne. Elle était agile, abordable et facile à conduire. Elle était proposée en version berline, break et même en configuration 4×4 avec une garde au sol plus élevée. Quelque chose qui, des années plus tard, aurait été appelé un crossover. Elle était en avance sur son temps.

Au début des années 80, les clients étaient à la recherche de voitures aux lignes plus nettes. Ils pensaient qu'une voiture plus carrée serait plus sûre à conduire. Cette tendance a été suivie par la plupart des constructeurs automobiles en Europe. C'est ainsi que l'Alfa 33 a vu le jour, avec ses lignes droites et nettes, ses phares carrés et ses feux arrière trapézoïdaux. Le style de carrosserie deux et demi a séduit les clients italiens.

À l'intérieur, l'Alfa 33 était dotée d'un tableau de bord innovant, avec une console centrale conçue comme une unité séparée du groupe d'instruments. Les cadrans de type binoculaire étaient une nouveauté sur un marché qui n'offrait qu'un panneau avec des jauges. Grâce à sa plate-forme, l'espace intérieur était suffisant pour cinq passagers adultes. Les sièges arrière auraient pu être rabattus et augmenter le coffre, par ailleurs petit.

L'Alfa 33 était équipée de moteurs Boxer, qui permettaient d'abaisser le centre de gravité et d'améliorer la maniabilité. Avec l'introduction du système 4×4 à la demande et, plus tard, de la transmission intégrale permanente, la voiture se comportait bien même sur des routes non pavées.