1983 ALFA ROMEO Spider 2.0L 5MT (128 HP)

Alfa Romeo a présenté la troisième série de son Spider original de 1966 en 1983 et l'a amélioré par rapport à son prédécesseur à tous égards, sans perdre son sex-appeal.

Au début des années 80, les nouvelles normes de sécurité sont plus strictes et les constructeurs doivent adapter leurs modèles. Certains se contentent d'ajouter des pare-chocs plus épais, ce qui agace les designers, tandis que d'autres tentent d'intégrer les éléments obligatoires dans la forme d'origine. Alfa Romeo a choisi la deuxième voie, même si elle est plus difficile.

Pour le modèle 1983, la Spider légère et agile a conservé le design original d'un roadster à deux places avec seul le pare-brise dépassant vers le ciel au-dessus de la ceinture de caisse. À l'avant, la voiture était dotée d'un nouveau pare-chocs en caoutchouc dur avec clignotants et feux de stationnement intégrés en dessous. Les phares ronds sont restés à leur place avec un design similaire et des anneaux chromés autour d'eux. Un tablier a été légèrement prolongé derrière le pare-chocs. Alfa Romeo a proposé un toit rigide amovible avec un pare-brise en verre à l'arrière pour les jours plus froids.

L'habitacle à deux places a été fortement repensé. Le tableau de bord était moderne et comportait un lecteur de radiocassettes monté sur la console centrale, juste au-dessus du levier de vitesse incliné et sous les trois bouches d'aération rondes. Un tableau de bord avec plus de cadrans disposés en demi-cercle offrait une meilleure visibilité au conducteur. Même les sièges étaient dotés de sièges baquets mais sans renfort.

Sous le capot, Alfa Romeo a installé un moteur 2,0 litres à double arbre à cames. En Europe, le constructeur automobile le proposait avec trois choix de carburateurs : Solex, Weber ou Delorto. Le constructeur italien a choisi de jouer la carte de la sécurité avec les tests d'émissions et a installé un système d'injection mécanique Bosch pour les clients américains.