1985 CITROEN Axel 1.1L 4MT FWD (58 HP)

Au début des années 80, Citroën avait besoin d'une voiture capable de rivaliser dans la catégorie des compactes européennes. Avec le temps, ses dimensions ont rétrogradé la voiture dans la catégorie des petites voitures. Mais en 1985, elle était dans la même catégorie que la Golf.

La Citroën Axel a été créée pour remplacer l'Ami, lancée en 1961 et déjà dépassée. Son design n'était plus adapté à un marché qui découvrait la carrosserie à hayon et ses avantages, grâce à la Renault 16. La première génération de la VW Golf est apparue dans les années 70.

L'Axel était un programme conjoint développé par Citroën et le gouvernement communiste roumain. La voiture était basée sur la Citroën Visa et selon le projet, l'entreprise française devait aider à construire une usine en Roumanie (Europe de l'Est). La production de la voiture a commencé en 1985 à Craiova et elle a été exportée en variantes 3 et 5 portes dans certains pays occidentaux. L'accord prévoyait que la voiture soit produite pour le marché roumain et est-européen en 3 portes uniquement.

L'intérieur offrait de la place pour cinq passagers et un coffre de taille moyenne. Les seules options disponibles étaient l'essuie-glace arrière, le lecteur de cassettes et un pare-soleil pour le passager.

La plate-forme technique a été développée par PSA et comprenait un moteur à quatre cylindres à plat pour les marchés occidentaux. La boîte de vitesses manuelle à quatre rapports était la seule disponible. Les disques de frein se trouvaient au-dessus des arbres de transmission, à côté de la boîte de vitesses. En tant que technologie moderne, elle était équipée d'un allumage électronique. La joint-venture a duré jusqu'en 1989, mais la version 3 portes a été produite quelques années de plus pour le marché roumain uniquement.