1988 BUICK Reatta 3.8

Buick a lancé la Reatta en 1988, la concevant comme un luxueux coupé sport 2 places pour le marché nord-américain.

Premier modèle 2 places de Buick depuis près d'une demi-décennie, la Reatta partageait son châssis avec la Cadillac Eldorado (mais plus courte) et son style intérieur avec la Riviera. Cette voiture était initialement proposée dans une variante coupé à toit rigide et présentait un style de carrosserie unique par rapport aux modèles Buick précédents.

Une version roadster était également proposée en option à partir de l'année modèle 1990, mais les ventes furent plutôt décevantes au cours de ses deux années de production. Parmi les points forts de la voiture, on trouve le système ECC (Electronic Control Center), la transmission à commande électronique et l'ABS de série (la dernière année de production du modèle). En raison des faibles ventes des versions coupé et roadster (un peu plus de 21 000 unités), Buick a dû abandonner ce modèle en 1991.

La Reata était produite avec la dernière technologie disponible à l'époque, à savoir le V6 LN 3 de 3,8 litres de GM, un moteur de 165 ch et 95 kg de couple. C'était l'un des premiers moteurs dotés d'un arbre d'équilibrage contrarotatif et d'une injection de carburant dans l'orifice, qui propulsait la voiture à 100 km/h en 9 secondes. La voiture était dotée d'une suspension indépendante aux quatre roues et les freins étaient très efficaces grâce aux disques aux quatre roues et à l'ABS.