Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
Ferrari a présenté un roadster biplace après deux décennies d'absence sur ce marché de niche : il s'agissait de la 348 Spider de 1993,…
Ferrari a présenté un roadster biplace après deux décennies d'absence sur ce marché de niche : il s'agissait de la 348 Spider de 1993, une voiture de sport qui apportait plus de sourires par kilomètre que n'importe quelle autre Ferrari de l'époque.
Le constructeur automobile italien a présenté la Daytona en 1973, et c'était un véritable plaisir pour tout le monde de pouvoir en posséder une. Après cela, la marque au cheval cabré s'est concentrée sur des véhicules plus performants et les a construits en version coupé ou, au plus, avec un système de toit amovible (targa). Mais cela a pris fin en 1993 lorsque, parallèlement au restylage du modèle 348, Ferrari a également présenté la version à toit ouvrant.
Les ingénieurs de Ferrari ont eu du mal à construire la version décapotable de la 348, car la voiture était dotée d'un moteur central. Son toit en toile était actionné manuellement, mais ne nécessitait qu'un minimum d'effort, et un tonneau en tissu le recouvrait pour un look plus élégant. Avec le toit couvert, la forme de la voiture était très similaire à celle de la version coupé. Sur la carrosserie, le constructeur a installé des panneaux inférieurs en plastique de la couleur de la carrosserie qui ont amélioré l'aérodynamisme de la voiture.
À l'intérieur, le roadster à deux places présentait un nouvel intérieur et un nouveau combiné d'instruments. Ses cadrans orange sur noir étaient faciles à lire. La colonne de direction était réglable en hauteur et offrait une course plus longue que sur le modèle 348 non restylé. Sur la console centrale, le constructeur automobile a installé le levier de vitesse sur le motif métallique en forme de grille. La console centrale noire comportait les commandes du système de climatisation et un compartiment caché au sommet pour une chaîne stéréo.
Sous le capot, Ferrari a installé le même moteur V-8 de 3,4 litres que sur la version non restylée mais a ajouté quelques modifications qui ont augmenté la puissance jusqu'à 320 ch au lieu de 300 ch.
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