1992 BMW M3 Coupe (E36) 3.0L 5MT RWD (286 HP)

La BMW M3 de 1992 est la première M3 à être équipée d'un moteur six cylindres. Contrairement à son prédécesseur légendaire, la M3 E30, elle était disponible en coupé, berline et cabriolet.

Le succès inattendu de la M3 E30 a poussé la direction de BMW à envisager le lancement d'une deuxième génération de la M3. L'autre modèle M, la M5, a été très bien accueilli sur le marché, il n'y avait donc aucune raison de ne pas prêter attention à la deuxième M3. Cette fois, elle était sur la planche à dessin bien avant le début de la production de la E36.

Contrairement à son prédécesseur, la M3 E36 n'était pas si évidente. Elle n'avait pas d'arches évasées ni de grande aile à l'arrière. Elle était dotée d'un ensemble de pare-chocs différent et de seuils de porte au style aérodynamique. Les rétroviseurs étaient également différents. En fait, la M3 ne comportait ni spoiler ni aileron à l'arrière.

À l'intérieur, on note quelques différences par rapport au reste de la série E36. Un ensemble de sièges baquets sport a été installé à l'avant et une sellerie différente a été utilisée pour la voiture. Le badge M était apposé sur le combiné d'instruments et sur les sièges.

En Europe, la voiture offrait 286 ch avec son moteur de 3,0 litres, mais aux États-Unis, elle n'offrait que 240 ch en raison des ajustements et des réglementations sur le carburant. Après 1995, le moteur a été augmenté à 3,2 litres, ce qui a conduit à 321 ch pour le modèle européen tandis que le modèle américain présentait les mêmes 240 ch mais un couple plus important. Les versions pré-remodelées étaient accouplées à une boîte manuelle standard à 5 vitesses et après 1995, elles étaient équipées d'une boîte à 6 vitesses. Une option pour une boîte de vitesses robotisée, appelée SMG, était disponible pour les deux versions.