1995 ROLLS-ROYCE Silver Spur 6.75 V8

La version à empattement long de la Rolls Royce Silver Spirit était la Silver Spur, que le constructeur automobile britannique a introduite en 1980 et améliorée en 1995.

Lorsque Rolls-Royce a présenté la Silver Spur, il s'agissait de la voiture la plus luxueuse du monde. Sa statue argentée sur le radiateur n'avait pas besoin d'être présentée dans les cercles de la haute société, et c'était un véhicule conçu pour satisfaire les goûts les plus chers. Si quelque chose n'était pas proposé, le département sur mesure de l'entreprise britannique faisait de son mieux pour offrir ce que le client demandait, à condition que cela ne soit pas contraire aux directives de Rolls-Royce. L'entreprise a dû adapter et améliorer son modèle phare en 1995. C'était bien plus qu'un simple lifting.

L'avant de la voiture était doté de la même calandre verticale, dont le design s'inspirait du Parthénon grec. Son pare-chocs chromé métallisé était orné de bandes de caoutchouc noires pour respecter les normes de sécurité. Alors que d'autres constructeurs se plaignaient de cet élément, le département de design de Rolls-Royce a trouvé le moyen de l'intégrer parfaitement à la forme générale de la voiture. De côté, les portes arrière allongées semblaient plus élégantes avec leur ceinture de caisse légèrement relevée que la Silver Spirit classique. Alors que ses anciennes sœurs arboraient respectivement les badges Mark I, Mark II et Mark III, la version de 1995 n'avait pas de plaque Mark IV.

Comme toutes les Rolls-Royce de son époque, elle était dotée d'un intérieur habillé de cuir et de boiseries sur le tableau de bord, les panneaux de porte, la console centrale et la console centrale. Contrairement à ses prédécesseurs, elle était équipée d'un système de double airbag, qui était un nouveau système de sécurité. Il n'était pas obligatoire à l'époque, mais Rolls-Royce l'a quand même installé. Pour améliorer le confort intérieur, elle proposait des sièges arrière chauffants en option.

Sous le capot, le constructeur automobile a installé le même moteur V-8 de 6,75 litres fabriqué à la main, associé à une transmission automatique à quatre vitesses fournie par GM.