1998 BMW 7 Series (E38) 725 tds 5AT RWD (143 HP)

La version rafraîchie de la 3e génération de la BMW Série 7 est sortie en 1998, offrant de nouvelles fonctionnalités améliorées et un design plus sophistiqué.

Le restylage comprenait des phares révisés, de nouveaux feux arrière, une suspension plus sportive, de nouvelles roues et un convertisseur de couple. BMW a également lancé un nouveau pack sport qui était initialement disponible pour la version 740i, mais qui est ensuite devenu optionnel pour les variantes 740iL et 750iL (empattement long). Les moteurs 728i ont été améliorés et dotés d'un calage variable des soupapes.

Parmi les autres nouveautés de la Série 7 améliorée, on trouve un système de climatisation automatique, des airbags latéraux avant et un système de protection de la tête de série. Le DSC est devenu une fonction standard. De plus, le restylage a apporté une nouvelle fonction appelée « Sièges confort actifs » qui a été développée pour réduire la fatigue du conducteur et du passager avant. Les airbags de tête sont devenus une fonction de sécurité standard.

Jusqu'en 1998, la 740iL avait un moteur V8 de 4,4 litres développant 286 ch et 499 nM, cependant, le modèle restylé avait le même moteur avec un couple accru de 440 nM.

Le coffre était généreux avec 500 litres et c'est l'une des raisons pour lesquelles c'était une voiture idéale pour les longs voyages en famille. La Série 7 offrait fiabilité, confort de premier ordre, espace et luxe.

La Série 7 basée sur la E38 a été abandonnée en 2001, car elle a été remplacée par le modèle de 4e génération (E65/66).