1998 BMW Z3 Coupe (E36) 3.0i 5MT (231 HP)

Lors de son lancement en 1995, la Z3 était le premier roadster produit en grande quantité depuis longtemps. Son prédécesseur, la Z1, n'avait été produite qu'à 8 000 exemplaires.

Deux ans et demi après que le roadster Z3 ait conquis le marché des roadsters, BMW a osé faire quelque chose d'encore plus extravagant : un break de chasse basé sur le Z3. Il s'agissait d'une voiture construite par les ingénieurs de BMW après les heures de travail. Leur projet a tellement impressionné la direction que la voiture a reçu le feu vert.

L'avant de la voiture était semblable à celui du roadster, avec les mêmes lames sur les ailes avant qui évoquaient la BMW 507. Des montants A à l'arrière, c'était une autre histoire. Un toit fixe était tendu du haut du pare-brise jusqu'à l'arrière de la voiture. Comme il n'y avait pas de place pour l'incliner, il était droit et, juste derrière les roues arrière, il était abaissé avec un montant C incliné. À l'arrière, le hayon offrait un accès au grand espace de coffre, compte tenu de la taille de la voiture.

À l'intérieur, le constructeur n'a pas cherché à installer de minuscules sièges arrière inutilisables pour réduire les taxes. Il a juste installé un coffre plus grand. Les sièges baquets avant ont été placés plus bas. Comme la voiture était basée sur la plateforme E36, elle partageait certains composants avec la Série 3. Il s'agissait du même combiné d'instruments et de la même disposition pour la console centrale.

Sous le capot, le coupé Z3 était proposé exclusivement avec des moteurs six cylindres en ligne. La cylindrée était de 2,8 litres entre 1998 et 2000 et elle a été portée à 3,0 litres les deux années suivantes, jusqu'en 2002. Toutes les versions de moteur étaient accouplées de série à une boîte manuelle à 5 vitesses.