1998 BRISTOL Blenheim II 5.9 V8

Bristol a présenté le Blenheim II en 1998 comme une version améliorée du modèle 603, initialement lancé en 1976.

À première vue, l'élégant grand tourer britannique ne subit aucun changement majeur. Pourtant, sous la carrosserie en aluminium fabriquée à la main, des améliorations significatives ont été apportées. L'extérieur a également été subtilement repensé et le véhicule a enfin reçu une meilleure transmission.

Conserver la même silhouette de berline tricorps pour la Blenheim n'a pas posé de problème au constructeur britannique. En revanche, le nez et l'arrière de la voiture ont été légèrement remodelés pour une allure plus élancée. À l'avant, les anciens phares de VW Scirocco ont été remplacés par une paire de deux phares ronds, et la calandre a été ornée d'un cerclage couleur carrosserie. Cependant, les panneaux en aluminium ont toujours été fabriqués à la main et la roue de secours a toujours été placée dans un compartiment derrière l'aile avant gauche.

L'intérieur était toujours luxueux, avec une combinaison de cuir et de bois, mais le design du tableau de bord était nouveau. Bristol a également déclaré que la voiture pouvait transporter confortablement quatre passagers et qu'il y avait suffisamment d'espace pour les jambes des passagers arrière.

Sous la carrosserie, les modifications se sont poursuivies. La voie de la voiture a été élargie et la suspension a été retravaillée, réduisant le rayon de braquage de 0,6 m. De plus, le moteur V8 de 5,9 litres était plus puissant que le moteur de 5,2 litres utilisé auparavant et plus économe en carburant grâce à la nouvelle transmission automatique à quatre vitesses. Malheureusement, à l'ère des véhicules monocoques, la Blenheim 2 reposait toujours sur une construction à carrosserie sur châssis.