2000 Bristol 411 Series 6 5.9L V8 4AT (390 HP)

Bristol était dans une situation financière très mauvaise en 2010 après la crise financière mondiale, et sa direction a eu une excellente idée qui devait remplir les comptes bancaires de l'entreprise, mais cela n'a pas fonctionné.

Autrefois fier constructeur aéronautique, Bristol a dû lutter pour survivre à une époque où ses voitures n'étaient plus très demandées sur le marché. De plus, malgré leur fabrication artisanale, leurs qualités mécaniques n'étaient pas à la hauteur des attentes. Il convient également de noter qu'après la mise en œuvre des normes d'émission Euro 5, le constructeur automobile britannique a eu du mal à s'adapter. Mais quelqu'un a eu la brillante idée de rafraîchir les anciens modèles. Ainsi, les anciennes voitures auraient pu être retravaillées et n'auraient pas eu à se conformer aux nouvelles exigences de sécurité et d'émissions.

La 411 était l'une des meilleures options pour ce genre de rénovation. Ainsi, la vieille berline à trois volumes et deux portes pouvait vivre une nouvelle vie. À l'extérieur, peu de choses prouvaient qu'il s'agissait d'un nouveau véhicule sous de vieux vêtements. Elle arborait toujours les quatre phares ronds, mais avec une calandre chromée au milieu au lieu de noire. Au lieu de clignotants à lentille transparente sur les ailes avant, la Série 6 arborait des clignotants ambrés.

A l'intérieur, le constructeur a conservé les boiseries du tableau de bord de la Série 6, mais l'a refait avec une laque de haute qualité. De plus, les clients ont été gâtés avec une nouvelle sellerie en cuir, mais placée sur les mêmes sièges baquets plats. De plus, le volant a été remplacé par un modèle plus récent et beaucoup plus moderne.

Sous le capot, Bristol a installé un V8 de 5,9 litres à injection de carburant emprunté à Chrysler. Il était couplé à une boîte automatique à quatre rapports qui transmettait le couple aux roues arrière.