2000 ROLLS-ROYCE Corniche V 6.75L V8 4AT RWD (325 HP)

C'était la dernière Rolls-Royce construite dans l'usine de Crewe, et elle n'a été construite que pendant deux ans avant que le conflit entre BMW et Volkswagen ne force la fin de la voiture.

Lorsque Rolls-Royce et Bentley faisaient partie du même groupe, la Flying-B a pris la plateforme de la Flying Lady et l'a adaptée pour créer le coupé Continental R. Après cela, elle a coupé le toit et installé une verrière, et l'a transformée en modèle Azure. Rolls-Royce, d'un autre côté, n'avait pas de véhicules décapotables. La direction de l'entreprise a donc décidé de reprendre la plateforme retravaillée de Bentley et de créer la Corniche décapotable. La voiture a été dévoilée au salon de l'automobile de Genève 2000, deux ans après que Volkswagen ait acheté l'usine de Crewe. Malheureusement pour le constructeur automobile allemand, il n'a pas obtenu les droits d'utilisation de la marque Rolls-Royce. Celle-ci a été achetée par BMW, qui était également le fournisseur de moteurs de la Bentley Arnage.

Pour donner à la Cornich l'allure d'une véritable Rolls-Royce, les designers de la marque ont repris le langage stylistique de la voiture de luxe Silver Seraph. Ses doubles phares étaient cerclés de chrome et dotés d'un groupe séparé pour les clignotants et les feux de stationnement, montés verticalement sur les ailes avant. Un pare-chocs en plastique enveloppant de la couleur de la carrosserie, avec un espace large et étroit sur le côté inférieur, complétait l'apparence de la voiture. De côté, une ligne inclinée traversait le grand cabriolet en direction des feux arrière. Un toit à commande électrique couvrait la voiture par simple pression sur un bouton.

A l'intérieur, la combinaison du cuir de vache scandinave et des placages en bois les plus fins (pas en plastique) était complétée par des poignées de porte, des bouches d'aération, des cadrans et des interrupteurs chromés. Les tapis étaient en laine.

Volkswagen a construit la Corniche comme une Bentley Azure rebadgée et a utilisé l'ancien moteur V-8 turbocompressé de 5,75 litres associé à une transmission automatique à quatre vitesses construite par GM.