2003 Aston Martin DB7 Zagato 5.9 V12 6MT (440 HP)

En 2003, Aston Martin a signé un accord pour produire une version Zagato de sa DB7 à succès, vendue à 99 exemplaires. Le centième exemplaire a été conservé dans le musée du constructeur automobile britannique.

Aston Martin et Zagato ont construit quelques véhicules au cours de leur histoire et ont décidé d'en créer un autre basé sur la DB7. Ainsi, Andrea Zagato et Henrik Fisker (qui dirigeait le département de design d'Aston Martin) ont commencé à concevoir un véhicule qui ne ressemblait à aucun autre de la gamme DB7. Il ne s'agissait pas simplement d'une ligne ici et là et d'un nouveau jeu de roues. Comme la voiture était plus courte que ses sœurs habituelles, on pourrait dire qu'il s'agissait d'un véhicule différent.

Contrairement aux versions Vantage ou GT, la Zagato était dotée d'une calandre unique et plus large que les deux autres. Les phares et les antibrouillards étaient cependant similaires. Le profil, en revanche, présentait la signature distinctive du design de la ligne de toit en forme de Z. De plus, les larges panneaux de custode donnaient une impression musclée à la voiture. Enfin, à l'arrière, la DB7 Zagato était dotée de feux arrière ronds au lieu de feux horizontaux et larges.

A l'intérieur, en raison de l'empattement plus court, la version Zagato n'a reçu que deux sièges baquets sport mais pas de banquette arrière. A la place, derrière les occupants, Aston Martin a installé une étagère rembourrée pour quelques bagages coûteux en cuir fin. La disposition et les caractéristiques du tableau de bord étaient similaires à celles installées dans la Vantage. Pourtant, ici, les concepteurs ont créé un intérieur unique, avec du cuir bicolore sur les portes et une couleur distincte pour le tableau de bord.

Sous le capot, le constructeur a installé le même moteur que celui de la Vantage. Il a cependant augmenté un peu la puissance. Étonnamment, il n'était pas plus rapide que son frère.