2003 CITROEN C3 Pluriel 1.4L 5MT FWD (73 HP)

Citroën a présenté la version décapotable de sa petite berline C3, la Pluriel, en 2003, un an après le lancement de sa sœur à cinq portes.

Le constructeur français a imaginé la Pluriel comme un véhicule à carrosseries multiples : hayon deux portes, landaulet intégral ou partiel, cabriolet avec arches latérales montées, roadster et pick-up décapotable. Cette dernière version était obtenue en rabattant les sièges arrière et en abaissant le hayon.

Avec ses formes arrondies et ses angles vifs, la C3 Pluriel s'inscrit clairement dans la philosophie du design new edge. En général, Citroën crée ses propres tendances en matière de design, mais pour la C3 et la C3 Pluriel, elle a essayé de jouer la carte de la sécurité. Ses phares évasés s'étirent au-dessus des ailes avant, encadrant le capot. Sur le côté de la voiture, le constructeur a installé un arceau amovible qui s'étend du montant A jusqu'à l'arrière du véhicule, derrière l'habitacle. Pour retirer complètement la structure supérieure, le conducteur pouvait rétracter électriquement le toit et la lunette arrière dans le coffre, puis retirer les arceaux latéraux. Malheureusement, ceux-ci ne pouvaient pas être transportés avec la voiture, ils ont donc dû être laissés dans le garage. Sans les arceaux latéraux montés, la voiture n'aurait pas pu être recouverte.

L'habitacle était caractérisé par des angles arrondis sur le tableau de bord et, à l'exception de la radio et des écrans LCD, aucun angle droit n'était visible. Comme dans la C3 classique, la version Pluriel était dotée d'un combiné d'instruments avec un large écran à cristaux liquides placé au milieu pour le compteur de vitesse et d'autres informations de l'ordinateur de bord. L'écran secondaire placé au-dessus de la console centrale était destiné à la chaîne stéréo. Les sièges avant plats offraient peu de soutien latéral, tandis qu'à l'arrière, l'espace pour les jambes était limité pour deux passagers.

Sous le capot, le Pluriel recevait un choix de trois moteurs, dont un turbo-diesel.