2005 Ferrari FXX 6.3L V12 6AT (800 HP)

Basée sur la Ferrari Enzo, la FXX était une supercar réservée à la piste qui combinait la technologie d'un coureur de F1 avec le privilège exclusif d'en posséder un car, outre le prix énorme, elle n'a été construite qu'en 30 exemplaires.

Ferrari a développé la FXX pour ceux qui souhaitent profiter des performances de leur jouet dans un environnement contrôlé, comme sur la piste. C'est pourquoi le constructeur automobile italien a livré le véhicule sur des pistes approuvées par Ferrari et a aidé le pilote avec tout l'équipement et la technologie pour lui assurer une expérience palpitante sans aucun problème mécanique.

Elle avait une allure très agressive, avec son nez avant qui semblait inspiré d'un pilote de F1. Un pare-brise très incliné et incurvé équipé d'un seul essuie-glace offrait au conducteur une excellente vue sur la route. Les phares ridiculement petits n'étaient pas destinés à éclairer la route mais à être vus sur la piste par les autres concurrents lors d'une course de jour. De profil, les évents d'extraction derrière les roues avant aidaient les grandes prises d'air arrière à alimenter le moteur V12 en air. De plus, le véhicule prêt pour la course était doté d'une petite ouverture coulissante dans les vitres latérales pour permettre au pilote de prendre de l'air frais.

À l'intérieur, cette supercar n'avait rien d'extraordinaire. Le cockpit offrait de la place pour deux personnes dans des sièges sport équipés de harnais à quatre points, et il n'y avait pas de chaîne stéréo dans la console centrale. La musique provenait du moteur placé derrière le cockpit. Le tableau de bord en fibre de carbone comportait quatre bouches d'aération pour garder le conducteur au frais pendant une course, tandis qu'au sommet de la console centrale, un écran de télémétrie indiquait au conducteur différents réglages et temps sur un tour. Face au conducteur, le tableau de bord révélait un autre écran TFT pour d'autres données concernant le moteur, la vitesse et le compte-tours de la voiture.

Sous le capot, Ferrari a placé un V12 atmosphérique de 6,3 litres produisant 800 ch (789 ch) et l'a associé à une boîte de vitesses automatisée avec palettes de changement de vitesse derrière le volant.