2006 ROLLS-ROYCE Phantom Drophead Coupe 6.75 V12 6AT (460 HP)

Rolls-Royce a dévoilé le Phantom Drophead Coupé au Salon international de l'automobile d'Amérique du Nord 2007, introduisant un nouveau modèle dans sa gamme.

Rolls-Royce ne ressemble à aucun autre constructeur automobile sur Terre, et c'est pourquoi il a choisi de nommer ses cabriolets différemment. Alors que les autres marques utilisaient le terme « convertibles », le constructeur britannique exclusif a utilisé le mot « drophead ». Le nouveau modèle s'est inspiré du concept-car 100EX de 2004, et il s'agissait d'une authentique grande routière à toit ouvert, conçue non pas pour la vitesse mais pour une conduite détendue.

La voiture se distinguait par une face avant massive, un long capot, des porte-à-faux avant courts et des porte-à-faux arrière longs. Même si les phares d'aspect inhabituel n'étaient pas du goût de tout le monde, ils avaient pour fonction d'éclairer la route et de créer une apparence unique pour ce véhicule sur roues. Il n'y avait pas de piliers lorsque le toit était abaissé entre les montants A et l'extrémité de la voiture, bien qu'un montant B rétractable soit en place lorsque les vitres latérales arrière étaient relevées. À l'arrière, les contours chromés des feux arrière soulignaient la largeur de la voiture.

L'intérieur était aussi luxueux que possible. Rolls-Royce avait installé des sièges baquets surélevés à l'avant conçus pour le confort. De ce fait, ils étaient très épais, ce qui réduisait l'espace pour les jambes des passagers arrière. Mais aucun détail n'a été laissé de côté, et la luxueuse sellerie en cuir Connely se retrouvait sur chaque panneau intérieur, pas seulement sur les sièges et la banquette. Elle était assortie au grain fin du bois et à l'aluminium brossé du tableau de bord et des panneaux de porte. Le volant à trois branches ressemblait à la statue de Spirit of Ecstacy vue de face.

Sous le capot, Rolls-Royce a installé le même moteur atmosphérique de 6,75 litres d'origine BMW couplé à une boîte de vitesses automatique à six rapports.