2008 ASTON MARTIN V8 Vantage Roadster 4.7L V8 6AT (426 HP)

Ce fut la dernière Aston Martin lancée sous la direction de Ford et elle connut le succès des nouvelles technologies trouvées en dehors de son propriétaire.

La V8 Vantage a toujours été un véhicule passionnant, et Aston Martin ne voulait pas perdre cela. Alors que les puristes du sport automobile disaient qu'un cabriolet est plus lourd et moins rigide qu'un coupé, le service marketing savait qu'il s'agissait d'une voiture indispensable. La moitié des V8 Vantage ont été vendues sous les noms de Volante ou Roadster.

De l'extérieur, le constructeur n'a pas ressenti le besoin de changer quoi que ce soit. Il s'agissait de la même voiture, mais elle était disponible avec les nouvelles jantes en alliage léger de 19 pouces à 20 branches de série et en option. Son toit était à commande électrique et pouvait disparaître en 23 secondes à une vitesse allant jusqu'à 48 km/h.

L'intérieur a été fortement modifié et ressemblait à celui de sa grande sœur, la DBS. Il était doté d'une nouvelle console centrale avec une fente pour la clé. Il proposait une procédure de démarrage inhabituelle avec un système de branchement et de poussée. Plus rare que cela était l'utilisation de boutons et de consoles Ford sur une luxueuse GT.

Mais les véritables changements se sont produits sous la carrosserie. Aston Martin a augmenté la cylindrée du moteur de 4,3 litres à 4,7 litres en augmentant l'alésage. Il produisait 11 % de puissance en plus que son prédécesseur et était associé à une boîte manuelle à six vitesses de série produite par Graziano. Une boîte automatique à six vitesses figurait sur la liste des options. Magneti-Marelli a développé le système de contrôle de la boîte de vitesses et, contrairement à son prédécesseur, il pouvait offrir des changements de vitesse en douceur.