2009 BMW X6M (E71) 4.4L V8 6AT (555 HP)

Qu'est-ce que c'était vraiment ? Une berline à hayon ? Un SUV ? Un crossover ? Enfin, tous. Une berline surélevée avec une direction très précise et une puissance ridicule.

Bien sûr, tout cela semble bien, mais il faut faire quelques compromis : un espace de chargement limité et des sièges pour quatre personnes.

Ce n’est pas un véhicule pratique ni polyvalent, mais une excellente option pour les conducteurs passionnés.

Le X6M a été développé par la division Motorsport de BMW et était équipé d'un moteur V8 biturbo de 4,4 litres développant pas moins de 555 ch, soit 5 ch de plus que le moteur du Caynne Turbo S.

Intéressant pour un crossover, le X6M se conduisait comme une berline sportive et était équipé de jantes alliage de 20 pouces et d'une suspension adaptative spécialement conçue pour le sport.

Le X6M offrait des sièges pour 4 personnes et disposait d'une longue liste de fonctionnalités standard telles que des alliages de 20 pouces, une suspension active à réglage électronique autonivelant, des capteurs de stationnement avant et arrière, des phares au xénon, des lave-phares, un hayon électrique, un toit ouvrant panoramique, une sellerie en cuir, une climatisation automatique à deux zones, un éclairage intérieur ambiant, une connectivité Bluetooth et un système de navigation sur disque dur avec trafic en temps réel.

Les caractéristiques optionnelles comprenaient des portes automatiques à fermeture en douceur, des sièges ventilés, un volant chauffant, des sièges arrière chauffants, une caméra de recul, un affichage tête haute, un système audio haut de gamme à 16 haut-parleurs, une entrée sans clé, un système de divertissement aux places arrière et une préparation au remorquage.

Seulement 4,8 secondes au sprint pour atteindre 100 km/h, c'est impressionnant pour un véhicule de 2 500 kg.

Les caractéristiques de sécurité standard comprenaient l'ABS, le contrôle de stabilité, de nombreux airbags et des appuis-tête avant réduisant le risque de coup du lapin.