2009 FERRARI 458 Italia 4.5 V8 7AT (570 HP)

En 2009, Ferrari a introduit une nouvelle génération dans son écurie : la 458 Italia. Elle avait le rapport puissance/litre le plus élevé au monde pour un moteur atmosphérique. C'était la première Ferrari à moteur central à injection directe. Et puis, c'était le look

Bon, on sait déjà que la plupart des Ferrari avaient une belle apparence, voire une belle allure. Certaines ne l'étaient pas, mais la plupart étaient superbes. L'Italia est dans le secteur des belles allures. Les phares avaient un design différent de ceux que le constructeur italien avait l'habitude d'installer. Leur design prolongé vers le pare-brise était inhabituel. Mais ils avaient une belle apparence et c'était comme une marque de fabrique pour Ferrari.

La voiture était équipée d'une transmission à double embrayage à 7 rapports du constructeur allemand Getrag. On la retrouve sur l'AMG SLS. C'était la seule transmission proposée. Il est intéressant de noter qu'elle portait cette boîte de vitesses au lieu de celle utilisée pour la F430 Challenge, mais elle prenait le différentiel E-Diff, qui était un différentiel autobloquant à commande électronique. Mais elle prenait les freins en carbone-céramique.

Pour le nouveau châssis, toujours en aluminium, les ingénieurs de Maranello ont incorporé différents types d'alliages avancés ainsi que des techniques de fabrication et de collage dérivées de l'industrie aérospatiale. C'est l'un des facteurs clés qui ont permis d'obtenir un véhicule de 1 380 kg (3 042 lb) de poids à sec. Et c'est l'une des explications des excellentes performances.