2011 ASTON MARTIN Cygnet 1.3L 6MT (98 HP)

Lorsque nous avons entendu pour la première fois le nom Cygnet, nous avons pensé qu'Aston Martin proposait un nouveau coupé sport de luxe ou une berline sportive. Jamais nous n'aurions imaginé qu'il s'agissait en fait d'une petite citadine.

Pourquoi un constructeur comme Aston, qui produit certaines des plus belles voitures de sport du monde, déciderait-il d'investir dans une mini voiture ?

Et bien, seules des lois pourraient les convaincre, et on comprend pourquoi. La réglementation européenne demandait aux constructeurs de réduire leurs émissions de CO2 de 35 %. Ce n'est pas vraiment un problème pour les entreprises qui produisent des voitures de série, mais une tâche difficile pour Aston.

Bien que la Cygnet soit basée sur la citadine Toyota IQ, la peinture extérieure et le design intérieur étaient purement Aston. L'intérieur de la Cygnet était celui de l'Aston Martin DBS, probablement avec des dimensions réduites pour s'adapter à la petite cabine.

La mini-voiture a été entièrement fabriquée à la main, de l'extérieur peint à la main aux sièges en cuir fabriqués à la main. Les couleurs de peinture extérieure étaient les mêmes que celles disponibles pour la DBS.

La petite Cygnet possédait un moteur essence 1,3 développant 100 ch, couplé à une boîte manuelle à 5 vitesses ou à une transmission automatique CVT.

La Cygnet était parfaitement adaptée à la circulation urbaine, avec sa direction assistée électrique, la petite voiture se sentait comme un poisson dans l'eau.

Les longues routes n'étaient cependant pas faites pour la Cygnet, car la direction n'était pas très précise et les passagers arrière n'avaient pas assez d'espace pour les jambes et la tête pour profiter du voyage.