2011 ASTON MARTIN Virage 6.0L V12 6AT (496 HP)

Aston Martin a choisi le Salon de Genève 2011 pour dévoiler sa dernière création, l'Aston Martin Virage. Véritable GT, elle se place entre la DB9 et la DBS.

Alors que le segment GT commençait à être envahi par de plus en plus de marques, Aston Martin a essayé d'offrir plus de raffinement pour attirer plus d'attention. Malgré cet effort, la Virage n'a été construite qu'en deux ans, dans les deux versions, coupé ou cabriolet. C'était la seule Aston Martin proposée exclusivement avec une boîte de vitesses automatique et un moteur V12 à cette époque.

La calandre avant s'inspire du modèle One-77 et les lignes fluides de la carrosserie sont conçues de manière unique pour le marché GT. Contrairement à la Bentley Continental GT ou au coupé Mercedes-Benz Classe S, l'Aston Martin semble plus appropriée en compagnie d'une Ferrari. Les longs phares avec LED pour les feux de jour, les larges prises d'air avec un maillage sur le tablier avant font partie du langage de conception émotionnel d'Aston Martin. À l'arrière, les feux arrière horizontaux en forme de V sont uniques sur le marché.

À l'intérieur, l'habitacle luxueux comprenait un tableau de bord recouvert de cuir, un combiné d'instruments à quatre cadrans et des palettes de changement de vitesse derrière le volant. La console centrale comportait les commandes de la climatisation et du système audio. Au-dessus, recouvert d'un couvercle, se trouvait le système de navigation.

L'Aston Martin Virage était proposée avec un moteur V12 et une boîte automatique à 6 rapports avec mode manuel pour le changement de vitesse. Un différentiel à glissement limité était de série, tout comme les disques de frein carbocéramiques.