2012 FORD Mustang Shelby GT500 Convertible 5.8 V8 6MT (671 HP)

La Shelby Mustang était pour Ford quelque chose d'encore plus important que l'AMG pour Mercedes-Benz. C'est le nom qui a aidé Ford à remporter la course du Mans. Et c'est devenu un badge important depuis lors.

Vingt ans après le lancement de la Mustang Cobra SVT originale, le constructeur automobile américain a lancé une nouvelle machine décapotable. Elle a été conçue pour foncer sur les circuits lors des courses du week-end et pour rouler fièrement. De plus, le logo Cobra argenté sur sa calandre indiquait aux passants qu'il ne s'agissait pas d'une Mustang ordinaire.

La Mustang Cobra était une voiture qui devait être respectée sur la route. Son look agressif, avec son capot bombé et sa calandre massive divisée en deux par le pare-chocs avant, lui donnait une apparence unique sur la route. C'était le genre de voiture qui pouvait se conduire agréablement ou hurler du haut de son moteur suralimenté. Les ailes avant évasées et l'aspect musclé des panneaux latéraux arrière racontaient la même histoire d'une voiture en colère qui pouvait rouler plus vite qu'elle n'en avait l'air.

À l'intérieur, la Mustang Shelby n'était pas la Mustang V6 de base avec sièges en tissu. Elle était équipée de sièges Recaro de série et, entre les gros cadrans ronds du combiné d'instruments, il y avait un écran TFT pour l'ordinateur de bord. Les sièges à l'arrière étaient utilisables.

Sous le capot, le V8 était assisté d'un compresseur Roots et couplé à une transmission manuelle à 6 vitesses. La suspension révisée et les gros freins Brembo ont permis à la voiture de rouler plus vite sur circuit. Elle a été 3,5 secondes plus rapide sur le circuit international de Sebring de 6,02 km.