2014 BMW M6 Cabrio LCI 4.4L V8 7AT (560 HP)

BMW a lancé en 2014 une impulsion de mi-cycle de vie pour la M6, qui a affecté à la fois les versions coupé et cabriolet.

Alors que la première génération de la Série 6 n'était disponible qu'en version coupé, le constructeur a changé d'avis et l'a proposée en version cabriolet à partir de la deuxième génération en 2003. Il a continué à le faire même pour la version la plus puissante, la M6. En 2011, BMW a présenté la troisième génération de la Série 6, avec une version M en 2012. L'ensemble de la gamme a été rafraîchi en 2014, y compris la version décapotable de la M6.

Le nouveau style comprenait une face avant redessinée. BMW a introduit un pare-chocs avant légèrement redessiné avec un style plus agressif. Sa calandre massive était dotée d'un bord périphérique qui canalisait l'air à l'intérieur du barrage pour un meilleur effet de refroidissement. La version rafraîchie a reçu de nouveaux phares à LED de série. Sur les côtés, le constructeur automobile a introduit un nouvel ensemble de jantes en alliage léger à sept branches.

A l'intérieur, la M6 est dotée d'un nouveau volant avec palettes de changement de vitesse pour la boîte à double embrayage. Le constructeur a également placé sur la console centrale le sélecteur de vitesse spécifique M. Pour rappel, le tableau de bord arbore le badge M sur le fond noir du cadran. L'intérieur revêtu de cuir Merino et les sièges baquets sport correspondent au look exclusif de la voiture. Comme son prédécesseur, le cabriolet M6 2014 est doté d'un toit à commande électrique, qui peut être rétracté ou installé à des vitesses allant jusqu'à 40 km/h.

Contrairement à son homologue coupé, le cabriolet M6 ne bénéficiait pas du pack Competition. Ses propriétaires n'avaient le choix qu'entre un seul moteur, qui délivrait 560 ch, soit 40 de moins que le plus puissant des coupés M6.