2017 Buick LaCrosse Avenir 3.6 V6 9AT (310 HP)

Buick a osé plus que ça et a présenté l'Avenir comme une version haut de gamme de la troisième génération de la LaCrosse en 2017 pour l'année modèle 2018.

Depuis l'introduction de la marque LaCrosse dans l'inventaire de Buick en 2004, neuf clients sur dix ont choisi les deux niveaux de finition supérieurs de la voiture, la CXL et la CXS. En conséquence, le service marketing de GM a pensé à introduire une version encore mieux équipée de la voiture, au-delà de ce que la CXS pouvait offrir. La nouvelle version de la berline intermédiaire de Buick, appelée Avenir, est arrivée en 2017 pour l'année modèle 2018. Malheureusement, la voiture n'était disponible que jusqu'en 2019, lorsque GM a décidé de mettre fin à la gamme LaCrosse après avoir décidé de restructurer toute son organisation. Le nom Avenir n'était pas nouveau. Buick l'avait déjà utilisé sur la deuxième génération de l'Enclave qu'elle a lancée en janvier 2017 au Salon international de l'auto de New York.

La différence entre la LaCrosse et sa jumelle plus luxueuse, l'Avenir, était frappante. Au lieu de la calandre en cascade, la nouvelle version présentait un motif maillé de type 3D qui recouvrait la large calandre supérieure de la voiture. Buick a utilisé le même motif pour orner le côté inférieur du pare-chocs et a même ajouté deux garnitures chromées qui soulignaient les phares antibrouillard halogènes. Étonnamment, les phares étaient au xénon, même si l'Enclave était disponible avec des phares à LED.

De profil, la voiture arbore les trois VentiPorts spécifiques à Buick sur les ailes avant, symbolisant le V6 sous le capot. Le profil de la voiture affiche une apparence luxueuse grâce à ses grandes jantes en alliage de 19 pouces, avec une option de 20 pouces. De plus, les portes avant arborent les badges Avenir pour que les clients puissent se vanter de leur LaCrosse haut de gamme. Comme la carrosserie est fondamentalement la même que celle de sa sœur moins équipée, elle partage certains autres détails, comme les panneaux de custode élargis qui ressemblent à des épaulements au-dessus des roues arrière. Enfin, à l'arrière, les feux arrière à LED en forme de L se prolongent sur le couvercle du coffre.

À l'intérieur, la LaCrosse Avenir était habillée de cuir et avait une teinte marron. Le volant était toutefois le même que celui du reste de la gamme LaCrosse. Devant le conducteur se trouvait un combiné d'instruments à trois cadrans avec un petit écran TFT qui affichait les données de l'ordinateur de bord de la voiture. Sur la console centrale, intégrée au tableau de bord et placée entre les bouches d'aération centrales, Buick avait installé l'écran tactile du système d'infodivertissement. Les clients étaient gâtés par des sièges avant renforcés séparés par la console centrale qui abritait le sélecteur de vitesse et une paire de porte-gobelets dissimulés sous un couvercle rétractable. À l'arrière, la banquette était profilée pour deux personnes.

Buick proposait l'Avenir avec un moteur de 3,6 litres couplé à une transmission automatique à neuf vitesses. La puissance était transmise aux roues avant, mais un système de transmission intégrale à double embrayage était également disponible.