2018 BMW i8 (I12) 1.5L 6AT (374 HP)

Quatre ans après l'introduction du modèle dans sa gamme, BMW a renouvelé sa voiture de sport i8. Outre la mise à jour extérieure, des changements importants ont également été apportés à la transmission.

Le constructeur automobile allemand a surpris le marché avec la voiture de sport i8. Elle ne ressemblait à aucune autre dans sa gamme et offrait le meilleur des deux mondes : performances et économie de carburant. Elle était également dotée de plusieurs éléments en fibre de carbone et d'un intérieur étonnant, confortable et luxueux.

Si la silhouette générale de la voiture est restée inchangée, certains détails ont différencié le modèle 2018 de sa version non restylée. Pour commencer, les phares étaient dotés de feux de jour à LED légèrement modifiés. Le coupé a également reçu un ensemble de badges « coupé » placés sur les montants C puisque la voiture est également disponible en roadster. De plus, BMW a introduit un nouvel ensemble de jantes en alliage léger de 20 pouces dans la liste des options.

À l’intérieur, BMW proposait des finitions en céramique ou en fibre de carbone dans la liste des options, une première pour l’i8. De plus, le constructeur automobile proposait une nouvelle sellerie de couleur cuivre. Le modèle 2018 était équipé d’un écran tactile pour le système d’infodivertissement, en complément de l’unité iDrive. De plus, l’affichage tête haute a reçu une fonction de changement de vitesse pour les rares occasions où le conducteur souhaitait changer de vitesse manuellement.

Mais les changements les plus importants se situent sous la carrosserie. Tout d’abord, la taille de la batterie est passée de 20 à 34 Ah, ce qui permet de rouler en mode électrique plus longtemps, jusqu’à 55 km. Grâce à cette mise à niveau, le constructeur automobile a également pu augmenter la puissance du moteur électrique à 105 kW/143 ch. Enfin, le trois cylindres en ligne turbocompressé a été principalement utilisé pour recharger la batterie et moins pour faire avancer le véhicule.