2018 BUGATTI Chiron Sport 8.0L W16 7AT (1500 HP)

Depuis que Bugatti a été relancé avec l'aide du groupe Volkswagen, la marque ne proposait plus que des hypercars de plus de 1000 ch sous le capot. La Chiron ne faisait pas exception.

En 2016, Bugatti a présenté une version spéciale de la gamme Chiron. Il s'agissait de la Chiron Sport, comme si la Chiron classique ne suffisait pas. Mais celle-ci était un peu différente. À l'avant, les quatre phares rectangulaires à LED semblaient méchants dans leurs boîtiers pointus. Sur la calandre en forme de fer à cheval, le constructeur automobile a peint le numéro 16, ressemblant au moteur W16 de la voiture. Sur les côtés, la voiture atteignait la Veyron, tandis qu'à l'arrière, le constructeur automobile a installé une aile réglable. Par rapport à la Chiron classique, la version Sport était plus légère de 18 kg (36 lb) que la version standard.

A l'intérieur, Bugatti ne pouvait pas faire autrement que de jouer la carte du luxe et des matériaux coûteux. Elle a utilisé du cuir suédé pour le sélecteur de vitesse et le volant, du cuir lisse pour les sièges, les îlots du tableau de bord, y compris la garniture du combiné d'instruments, et les panneaux de porte. Des accents en fibre de carbone ont été installés sur la console centrale.

Sous le capot, on retrouve le même moteur W16 à quatre turbos, gonflé à 1 500 ch. Il transmet la puissance dans tous les virages via une boîte automatique à 7 rapports (à double embrayage). Ses performances ne sont pas vraiment meilleures que celles de la Chiron standard, mais grâce à la suspension et à l'aérodynamisme améliorés, elle est meilleure dans les virages.