2018 Ford Transit Connect Wagon – North American version 2.0L GDI 8AT (150 HP)

Ford a rafraîchi le Transit Connect Wagon en 2018 et l'a dévoilé au Salon de l'auto de Chicago, un véhicule qui combinait le côté pratique d'une minifourgonnette avec l'efficacité énergétique d'une berline de taille moyenne.

Le Transit était le véhicule utilitaire léger le plus populaire au monde, et Ford en a profité pour utiliser le même nom pour ce petit monospace. Bien qu'il soit également disponible en tant que fourgon de livraison, il était également proposé aux particuliers comme véhicule familial. La version rafraîchie est arrivée sur les côtes nord-américaines avec suffisamment de fonctionnalités et d'équipements pour en faire un bon choix pour les flottes et les familles.

La version nord-américaine du Transit Connect Wagon se distinguait légèrement de sa jumelle européenne. À l'avant, le constructeur a installé le badge sur la large calandre noire, tandis que sur le Vieux Continent, il était monté sur le capot. De plus, le pare-chocs inférieur présentait un design différent, avec un tablier distinctif qui incorporait une calandre flanquée des écopes des phares antibrouillard. De profil, la ceinture de caisse ascendante partait des passages de roue évasés et se dirigeait vers l'arrière du véhicule, soulignant le rail exposé des portes coulissantes. Enfin, à l'arrière, le constructeur proposait soit un système d'ouverture de porte de réfrigérateur, soit un large hayon.

L'habitacle pouvait accueillir sept passagers, selon l'empattement. La version la plus courte ne pouvait accueillir que cinq occupants. Elle offrait des caractéristiques intéressantes pour sa catégorie, notamment au niveau des systèmes de sécurité, comme le freinage d'urgence automatique qui comprenait l'assistance pré-collision avec détection des piétons. La technologie proposée par Ford dans ce monospace se remarquait également au niveau de l'unité d'infodivertissement avec le système Sync3 doté d'un écran tactile de 6,5 pouces.

Sous le capot, Ford a installé soit un moteur à essence atmosphérique de 2,0 litres à injection directe de carburant, soit un moteur turbocompressé de 1,5 litre et les a associés tous deux à une transmission automatique à huit vitesses qui entraînait les roues avant.